央广网济南10月28日消息（采访人员林彦银）冬天穿多少衣服都挡不住湖面刺骨的寒风 ， 夏天则是难以忍受的酷暑 ， 泛舟湖上 ， 对南四湖上的投递员王少朋来说少的是诗意 ， 多的是辛苦 。

　　作为山东济宁微山县邮政分公司南阳支局的一名投递员 ， 今年36岁的王少朋从2007年参加工作以来就一直负责南阳支局唯一一条水上邮路 。 一年四季 ， 一周6天 ， 都能在湖面上看到他驾驶着一艘简陋的绿色邮政船 ， 为沿线7个村的3500多位村民投递报刊、文件、包裹......12年 ， 他走出了30多万公里的邮路 。

----一个人 ， 一艘船 ， 他在湖上投递12年//---- //

王少朋每天驾驶着这艘船行驶在湖面上 。 （央广网采访人员 林彦银摄）

　　一天要走45公里水路

　　与山东省内其他邮政支局不同 ， 微山县邮政分公司南阳支局位于南四湖中的南阳岛上 ， 这里四面环水 ， 进出都靠船只 。 南阳支局目前共有3条投递线路 ， 除了王少朋负责的水上邮路 ， 其他两条邮路投递的村庄多连在一起 ， 难度相对较小 。

　　王少朋每天投递的线路上看似只有7个村庄 ， 但这7个村都位于南阳岛四周的小岛上 ， 中间隔着宽阔的水面 ， 一圈走下来60多公里 ， 其中水路大约45公里 ， 需要七八个小时的时间 。

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微山县邮政分公司南阳支局 。 （央广网采访人员 林彦银 摄）

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王少朋驾驶着电动三轮车向停靠着邮政船的码头驶去 。 （央广网采访人员林彦银 摄）

　　每天一大早 ， 王少朋便带上妻子准备的午饭快速地来到支局 ， 清点好要投递的报刊、文件、包裹后 ， 他就驾驶着电动三轮车向停靠着邮政船的码头驶去 。 “现在投递的多数是党报党刊 。 ”边说王少朋边把邮包和包裹放到了邮政船船头的密封仓里 。

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这个船头的密封仓就是王少朋用来放邮件的 。 （央广网采访人员 林彦银摄）

　　随着一阵“哒哒哒”的响声 ， 船上的柴油发动机被启动 ， 随即所有的声音被柴油机的轰鸣掩盖 。 “这个发动机确实动静大 ， 开一天回家 ， 耳朵一直嗡嗡响 。 ”王少朋说 ， 这种柴油机驱动的船除了噪音大 ， 跑的也慢 ， 10公里的水路要跑1个小时 ， 但是耗油少 ， 节省成本还安全平稳 。

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开船前需要先把船拨到深水区 。 （央广网采访人员 林彦银 摄）