这部电影虽然题目宏大，但实际上看起来更像是卡罗尔谢尔比的个人电影，这位在美国汽车界堪称教父级的人物，确实有足够的影响力 。下面我们简单说一说剧中的核心人物 。
1、卡罗尔·谢尔比

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卡罗尔谢尔比毫无疑问是美国汽车界传奇人物，剧中对他的描写基本都是写实的，尽管他患有心脏瓣膜疾病，但这并没有妨碍他赢得勒芒冠军，在此之前他还参加过美国空军，做过飞行员 。

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在当打之年选择退役后，他开办了驾驶培训学校和赛车公司，继续热衷于汽车赛事，所以这也才有了他与福特的不解之缘 。除了前述中帮助福特打造GT40赢得勒芒的成就外，他还是帮助福特的Mustang野马车型进行性能升级，成就了野马GT系列多款高性能车 。后来随着李艾柯卡被迫离开福特转投克莱斯勒之后，谢尔比又开始与克莱斯勒合作，打造出了多款高性能经典车款 。

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1992年10月1日，谢尔比入选美国汽车名人堂 。他虽然不是一个美国汽车企业家，但他在赛车上让美国汽车功成名就，这或许比他打造出那么多经典车款更加伟大 。
2、肯·迈尔斯
电影中的二号人物无疑是肯迈尔斯（Ken Mils） 。这是一个悲情英雄，如果不了解赛车历史，可能很多人甚至都没有听说过这个名字，但如果当年是他获得了福特的第一个勒芒冠军，或许结果又将不一样了 。

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他是英国人，曾经做过坦克兵，性格比较怪异，但却跟谢尔比是好朋友 。他是天生的天才车手，同时也是优秀机械师，正因如此他才能够对赛车了如指掌，能够很准确很精确的知道赛车的状况，并把车开到极限 。

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和剧中描写的一样，在1966年，迈尔斯在一次试车中出了事故，他的儿子目睹了一切 。
3、李·艾柯卡
在电影中，李艾柯卡没有太多戏份，但在开始的时候他提出福特要迎合年轻市场，是非常正确和有想法的战略，他本人在现实中也确实是如此做的 。李艾柯卡可以说是一位天才销售，无论是对于福特还是对于后来的克莱斯勒，艾柯卡都是功不可没的功臣 。

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李艾柯卡1945年加入福特，一开始是做工程师，后来自己争取调到了销售部门 。1956年艾柯卡推出了“贷款购车”的计划，让他成为了焦点，四年后他坐到了福特副总裁的职位，时年36岁 。

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和电影中刚开始的片段一致，李艾柯卡看到了美国汽车市场的前景是年轻化和运动化，所以他极力主张研发一款运动轿车，但亨利福特并不同意，于是艾柯卡就悄悄的搞出了“野马”，最后大获成功 。

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1978年福特召回了一款小型车Pinto，这款车原本就是主打低价市场，也是由艾柯卡主导推出，但该车存在设计缺陷，福特不得不面临召回，而这一损失都记在了艾柯卡头上，因此福特在1978年将艾柯卡扫地出门 。

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离开福特的艾柯卡受到了克莱斯勒的青睐，正值破产边缘的克莱斯勒急需这样的人才拯救于危难 。艾柯卡再次发挥了自己的商业奇才之能，关闭工厂，削减开支，裁减员工，先后推出两款车型大获成功，让克莱斯勒扭亏为盈 。后来艾柯卡又干了一件让克莱斯勒终身受益的大事，收购美国汽车公司（AMC），或许没有多少人知道AMC是什么，但Jeep品牌就是来自于这家公司，Jeep目前的成功成为克莱斯勒重要支柱，可想而知这对于克莱斯勒有多么的重要 。

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