航母建造流程表（推测）  
接着去除锈 ， 常用的除锈方法有抛丸除锈（使用离心式抛丸机的旋转叶轮将铁丸或其他的磨料高速喷射到钢板的表面 ， 使氧化皮和锈斑剥离）和化学除锈（使用某些酸液将氧化皮和锈斑反应掉） 。航母一般使用的是抛丸除锈 ， 钢板进入机器后 ， 抛丸装置自动地向钢板两面抛射丸粒（丸粒可回收再使用） ， 并用热风除去钢板表面的灰尘 。  
一般要求除锈等级要达到Sa2.5级 ， 即钢板表面应不可见油腻、污垢、氧化皮、锈皮、油漆、氧化物、腐蚀物和其它外来物质（不包括疵点） ， 但疵点限定为不超过每平方米表面的5% ， 可包括：轻微暗影 ， 少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色 ， 氧化皮及油漆疵点 。  
在钢材除锈并清洁后 ， 进入喷涂室喷涂车间底漆（一般为无机硅酸锌底漆、环氧富锌底漆、环氧铁红底漆） 。车间底漆的漆膜厚度通常为10-15um ， 并具有良好的机械性能 ， 耐磨、抗冲击 ， 保养期可达10个月到一年 ， 干燥要快 ， 不影响切割焊接质量 ， 无毒 ， 能耐强溶剂 ， 与船用漆有良好的配套性 ， 对化学保护无影响 。喷涂作业是在半封闭的喷涂室内进行的 。为了适应不同宽度的钢板 ， 喷枪往返的行程可以调节 。为了使涂层连续并保证一定的漆膜厚度 ， 辊道的输送速度应与喷枪喷涂速度相配合 ， 这可通过电气控制进行调整 。  
船厂的下料车间、钢板校平机 ， 到厂的钢板首先在这里校平 。（注：配图为大型民船建造现场及所用材料）  
钢板离开喷涂室后 ， 进入干燥室进行烘干 。使漆膜烘干的方法有红外线、远红外和电加热等 。无论用哪种方法 ， 一定要有通风装置 ， 以利于喷漆溶剂的挥发 ， 加快干燥过程 。钢板烘干后从干燥室出来 ， 经质量检验合格（检查钢板表面有无麻点缺陷等）并进行标记 。这样经过预处理的航母钢板才能送入加工车间进行切割 。  
号料就是将航母设计的型线图、结构图按比例进行放样展开 ， 以得到船体构件的真实形状和实际尺寸 ， 然后再将这些已经展开的零件 ， 通过构件样板、图纸、数控等不同的号料方法 ， 在平直的钢板或型材（球扁钢、角钢）上划（割）出构件的切割线及加工线等 。同时还要在材料上合理的排列各构件图样 ， 以求省料省工 ， 这一工作称为套料 。一艘航母需要放样的图纸是一个天文数字 ， 可以用“汗牛充栋”来形容——当然现在没有牛车了 ， 装航母图纸得用卡车 。  
航母的船体放样和号料均由计算机完成（样板制作依然需手工完成 ， 不过依据的图纸也是由计算机完成的）制作 ， 主要是利用相关生产设计或专门放样的软件进行展开 ， 给出零件套料图（一般以分段为单位 ， 方便后续零件的堆放和转运）、数控切割程序（切割机下料使用）以及零件加工数据 。一般分为结构线生成、零件生成和套料 。  
图解航母的建造（2）：航母的构件加工  
航母用的钢板经过预处理和号料之后 ， 就可以开始用来制造航母构件了 。航母船体构件的加工可分为船体构件的边缘加工和成型加工两个部分 。  
边缘加工共分为两个大步骤 ， 第一是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状 ， 利用剪床或氧乙炔气割、等离子切割进行剪割分离 。第二是切割完的部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工 。

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