_原题是：谁在买新能源车：1/4销量在北上广深
一二线限购城市 ， 对新能源汽车产品需求相对靠前 ， 其他城市的消费潜力还有待提升 。
今年以来 ， 我国新能源汽车销量和渗透率持续走高 。
10月29日 ， 中国电子商会智能电动汽车专委会发布数据显示 ， 前三季度国内新能源乘用车终端销售总量为175.01万辆 ， 市场渗透率达到11.50% 。 其中 ， 一季度43.19万辆 ， 市场占比7.96%；二季度56.60万辆 ， 市场占比11.24%；三季度75.22万辆 ， 市场占比15.80% 。
【谁在买新能源车：1/4销量在北上广深】尽管新能源汽车市场渗透率的提升 ， 也与燃油车市场由于芯片短缺导致产量下滑、价格回升等降低了消费者的换购热情等因素有关 ， 但整体而言 ， 背后主要因素在于越来越多的中国消费者 ， 接受并选择购买新能源汽车 。
不过 ， 需要指出的是 ， 目前 ， 以北上广深、天津和杭州等为代表的一二线限购城市 ， 对新能源汽车产品需求相对靠前 ， 其他城市的消费潜力还有待提升 。
“当前 ， 我国纯电动汽车销售格局仍然集中在几个重点区域 ， 仍然以重点城市为主 ， 与传统车销量分布的格局还有较大差距 ， 虽然有城市限购因素的影响 ， 但如何延伸至四五线城市及乡村是当前亟须面对的问题 。 ”中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长兼秘书长王务林表示 。
新能源车消费仍以重点城市为主
目前 ， 华东地区及华南地区是我国纯电动汽车销售的主要地区 。 数据显示 ， 第三季度 ， 华东地区及华南地区纯电动乘用车的销量分别达到了24.39万辆和12.34万辆 ， 分别占全国总销售量的40.11%和20.30% 。
新能源汽车销售之所以集中在华东及华南地区 ， 主要因素是一二线城市群集中 ， 这些城市新能源汽车在政策、资源匹配方面具备优势 。 此外 ， 一二线城市的消费者对于辅助驾驶功能的重视度和支付意愿也相对较高 。
王务林认为 ， 在纯电动乘用车增量明显的情况下 ， 华东地区纯电动汽车占比依然“高高在上” ， 不利于纯电动汽车市场的良性发展 ， 在增量明显情况下加速提升除华东外地区的纯电动汽车消费占有率 ， 实现全国多地区均衡发展 ， 对于市场的发展具有重要引导作用 。
由于限购政策 ， 四个超一线城市北京、上海、广州、深圳 ， 是目前我国新能源汽车销量最高的城市 ， 新车销售渗透率也是远高于其他城市 。
前三季度 ， 上海、深圳、北京、广州的新能源乘用车终端销量分别为167203、99898、91531、75163辆 。 四市合计销售新能源乘用车43.38万辆 ， 占全国总销量的24.79% 。 其中 ， 上海、北京、深圳、广州的纯电动乘用车终端销量分别为109687、85652、71852、62402辆 ， 占全国总销量的23.04% 。
由于上海市燃油车车牌摇号价格过高和外地限牌政策 ， 多年来上海市一直是国内最大的新能源汽车消费市场 。 北京市由于对新能源汽车也采用了排号制 ， 新能源汽车销售增量有限 。 今年以来 ， 新能源汽车销量及市场渗透率提升更快的是深圳及广州 。
今年第三季度 ， 深圳已经超过上海 ， 成为国内新能源乘用车销售渗透率最高的城市 。 今年9月 ， 深圳市新能源乘用车销售占比也达到了46.26% ， 上海市为43.39% ， 北京市及广州市则分别为33.70%和32.97% 。 而今年1月时 ， 北上广深的新能源乘用车销售占比分别只有18.85%、26.99%、10.17%和18.93% 。
除了4个超一线城市外 ， 限购城市天津的新能源乘用车销售渗透率也已经接近三成 ， 成都、重庆等城市也已经超过20% ， 但武汉、西安等城市的渗透率则为15%左右 。