除了大超预期的三季度财报外 ， 10万辆新车订单成为特斯拉股价空中加油的助推器 。
10月25日 ， 全球最大汽车租赁公司之一赫兹在官方网站的新闻稿中表示 ， 将在2022年底前购买10万辆特斯拉汽车 ， 并将建设遍布全球的配套基础设施 。 这笔电动汽车有史以来最大一笔交易 ， 直接锁定了当前特斯拉约10%的年产能 。
值得一提的是 ， 赫兹的大额采购并不会影响到特斯拉的盈利能力 ， 因为这是一笔没有折扣的订单 。 对此 ， 马斯克在个人社交平台上表示：“需要明确的是 ， 出售给赫兹的汽车没有折扣 ， 与消费者价格相同 。 ”

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显然 ， 特斯拉的成功让钢铁侠愈发自信 ， 以至于其本人缺席了三季度财报电话会议 。
从一度濒临破产到突破万亿美元市值 ， 意味着特斯拉已经真正完成蜕变 ， 其科技实力及商业模式真正得到了验证和认可 ， 而马斯克本人“第一性原理”也愈发受到尊重 。
如同乔布斯颠覆了手机行业 ， 执著而自信的马斯克利用全新的电子电气架构和软件重新定义了汽车 ， 并大大加速了智能汽车时代的来临 。 在电动智能汽车逐渐改变人们出行方式的同时 ， 资本市场也被钢铁侠这一产业颠覆者所折服 ， 并给予了特斯拉最大的估值溢价 ， 马斯克由此坐稳世界首富的位置 。
对于中国新能源汽车产业来说 ， 特斯拉目前的成功无疑会继续引发产业的热情 。 而从特斯拉上海工厂愈发重要的地位来看 ， 中国在新能源汽车产业上的供应链配套能力以及低成本优势应该是国内企业保持竞争优势、加速弯道超车的基础和关键；特斯拉的技术创新能力和硬核科技实力 ， 则应是值得造车新势力以及传统车企借鉴和学习之处 。 唯有如此 ， 身处电动化、智能化变革浪潮中的汽车产业 ， 才会有中国车企的真正位置 。
【30%，特斯拉财报中的关键数字】（声明：本文仅代表作者观点 ， 不代表新浪网立场 。 ）