保障冬奥会赛时快速通行和应急处置 ， 延崇智慧高速年底前投入运营

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延崇高速公路路边智能设备 。
延崇高速公路“奥运五环”大桥 。 祝培文摄
2022年北京冬奥会的脚步越来越近 ， 相关交通保障工作也在紧锣密鼓进行 。 作为连通北京冬奥会延庆赛区和张家口赛区的公路主通道 ， 同时也作为交通运输部智慧公路试点项目 ， 延崇高速公路进行了一系列服务于冬奥会的智慧公路关键技术研发应用 ， 预计年底前正式投入运营 。
对目标车辆实现高精度定位
日前 ， 在延崇高速公路赤城服务区停靠的一辆技术车辆引起不少司乘人员关注 。 “这是延崇高速公路智慧二标的路运一体化车路协同系统建设项目正在进行功能调试 ， 今年8月底该项目已经完成硬件安装任务 。 ”延崇高速公路智慧二标项目经理王艳斌介绍 ， 该项目最关键的就是针对高速公路危险场景缺乏实时安全预警能力的问题 ， 采用基于车路协同的实时通信预警技术 ， 实现在危险场景下通过路侧单元设备对车辆进行安全预警 ， 辅助车辆安全行驶 。
与之配套的智能设备是车道旁的全向毫米波雷达和RSU（路侧单元） 。 王艳斌解释说 ， 这两个设备分别像系统里的“哨兵”和“广播员” ， 全向毫米波雷达负责实时观测路上情况 ， 并将情况数据反馈给平台 ， 数据经过边缘计算和平台的“大脑”处理后会传递给RSU ， 由RSU向车辆及时“广播” 。 而通行车辆想要接收到相关数据 ， 实现车路协同 ， 还需安装一个“小秘书”即OBU（车载单元） ， 这个像路由器一样的小盒子接收数据后 ， 会通过车载显示终端及时提醒驾驶员：前方哪个路段发生拥堵、哪个服务区关闭等信息 。 目前 ， 延崇高速公路主线已经实现了全向毫米波雷达全覆盖以及29公里试验段的RSU全覆盖 。
据了解 ， 除路运一体化车路协同系统外 ， 目前智慧三标的北斗高精度定位综合应用、智慧四标的综合运行智能监测与预警系统建设也正在抓紧推进中 。 届时 ， 北斗高精度定位综合应用将实现北斗卫星导航系统信号在延崇高速示范路段（含隧道）的全覆盖 ， 通过利用北斗信号对目标车辆实现高精度定位 ， 构建起基于北斗信号的高速公路应急救援一体化管理系统 ， 建成后能在冬奥会赛时实现车辆人员的迅速定位与救援力量的动态调度 。
对覆冰覆雪路段准确预警
8月底 ， 延崇高速智慧公路的“智慧大脑”——智慧一标打造的基于大数据的路网综合管理系统已逐渐完备 。 该系统是延崇高速公路智慧交通建设的核心 ， 路运一体化车路协同系统、北斗高精度定位综合应用等建设完成后 ， 数据也会统一汇入其中 。
在系统提供的综合管理服务中 ， 针对冬奥会的各项交通保障是重点之一 。 “通过数字化综合管理与服务有效保障山区高速公路的安全与畅通 ， 确保冬奥会赛时乃至未来路网的顺利运行 ， 是该系统最大的亮点 。 ”智慧一标负责人高军说 。
冬奥会赛时 ， 延崇高速公路由于其特殊的地理位置 ， 冰雪天气增多的概率较大 ， 有可能出现能见度低、路面覆冰覆雪等情况 ， 影响行车安全 ， 因此精准的气象分析预警对于冬奥会赛时的交通保障必不可少 。
高军介绍 ， 通过路面状况检测仪对路面温度的实际测量 ， 结合互联网采集的区域气象预报信息 ， 可实现路段级的路面预报 ， 实现对覆冰覆雪路段的准确预警 。 在此基础上 ， 系统将通过大数据制定准确的除冰除雪保畅方案 ， 为相关单位及时采取行动提供科学依据 ， 保障张家口赛区和延庆赛区之间约一小时转场 。