展台工作人员吴雁冰在阐述现代集团氢能源愿景时表示：“中国提出的‘双碳’目标体现了大国担当 ， 企业应及时推出现实可行的办法 。 比如 ， 我们就在氢燃料电池领域构建了自己的企业愿景 。 ”
作为汽车零件供应商 ， 米其林同样携大量创新产品参展 。 米其林“e·聆悦”电动车专用轮胎是面向高端舒适型电动汽车市场的一款产品 ， 低生热橡胶材料和节能带束层能够降低轮胎行驶过程中的损耗、延长续航里程 。
米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰自就任以来就十分重视中国市场 。 他表示：“米其林已经提出了自己的碳中和目标：到2030年 ， 二氧化碳排放量比2010年降低50% 。 ”
进一步深耕中国市场
无论是在汽车展区还是技术装备展区 ， 强化创新能力建设、进一步深耕中国市场均成为众多参展厂商的共同选择 。
新能源车企特斯拉是近年来深耕中国市场的代表性企业 ， 已连续5个季度创下交付纪录 。 特斯拉上海超级工厂产能也不断提升 ， 其年产能目标超过45万辆 ， 零部件90%实现本土化 。
今年特斯拉索性把上海超级工厂“搬入”进博会 ， 为现场观众全面解析上海超级工厂的车间生产制造流程 ， 展示特斯拉中国本土化进程的最新成果 。
同样位于汽车展区的博世 ， 今年带来了互联交通和互联工业的多款创新解决方案 ， 亮点展品包括首次亮相中国的氢燃料电池电堆测试台架 ， 以及首次在线下展出的个人车载无线充气宝等 。
【探馆技术装备展区和汽车展区—制造业展商低碳“赛道”竞速】在可持续交通领域 ， 博世正在逐步扩大在华研发力量 。 2020年底在无锡建成的博世中国氢燃料电池中心已于今年一季度投入使用 ， 这是博世集团首个德国以外的燃料电池中心 。 今年3月 ， 博世与庆铃汽车共同成立合资公司 ， 旨在进一步推进燃料电池在中国的产业化进程 ， 为中国客户提供先进的燃料电池系统 。
博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东表示 ， 博世在可持续发展方面积累了丰富的经验 ， 非常愿意通过技术创新和经验分享 ， 助力本土企业实现碳达峰和碳中和目标 ， 为全面绿色低碳转型贡献一份力量 。
施耐德电气高级副总裁庞邢健表示 ， 未来 ， 施耐德电气将依托能源管理和数字化领域两方面能力 ， 助力中国企业实现绿色与智能制造双转型 。
“我们期待继续扩展‘朋友圈’ ， 与新老朋友携手 ， 与中国工业企业同频共振 ， 共建互利共赢的创新生态圈 ， 共塑更具韧性、更高效和更可持续发展的绿色未来 。 ”庞邢健说 。
作为一家深耕中国市场超过40年的企业 ， 技术与工程企业艾默生表示 ， 中国是艾默生全球业务发展最快的地区之一 。 自2002财年起 ， 中国已成为艾默生仅次于美国的第二大市场 。
“中国密集释放推进更高水平对外开放的信号 ， 营商环境持续向好 。 进博会展示了中国共建开放共享的世界经济的决心 ， 体现了中国对推动全球贸易的支持 。 ”艾默生副总裁兼中国区总经理李洁表示 ， 艾默生深耕中国市场的决心不会改变 ， 未来将在中国持续投资 ， 全方位提升生产、研发、整体解决方案和客户服务能力 ， 快速响应客户需求 ， 助力中国经济高质量发展 。 （经济日报采访人员 马春阳 包元凯）