绿色发展成为大势所趋

　　到2020年底前 ， 重点区域钢铁企业中 ， 要有60%左右的产能完成超低排放改造

　　步入河钢唐钢厂区 ， 仿佛来到一座绿树成荫的公园 ， 即便是生产正忙的高炉车间 ， 地面也洁净无尘 ， 出铁时的烟尘全被粗粗的排气管道吸走了 。 近年来 ， 河钢唐钢通过实施高炉出铁场、转炉除尘、烧结机脱硫脱硝等项目 ， 已达到超低排放标准 。

　　“过去觉得没用的东西 ， 现在看来往往是宝 。 芝麻粒大的东西 ， 集合起来也是非常可观的量 。 ”在于勇看来 ， 加强节能环保与企业效益增长并不矛盾 ， “钢铁生产产生的粉尘中有铁精粉 ， 烟尘中有煤气 。 这些表面上看是排放 ， 反过来看 ， 就是财富的流失 。 我们通过环保改造 ， 让排放降低了 ， 也让能源资源实现了回收利用 ， 其实是一笔划算的买卖 。 ”

　　放眼全国 ， 许多企业也正同河钢一样 ， 在绿色发展上加大投入力度 ， 这使钢铁业环保指标得以持续改善 。 据统计 ， 与2005年相比 ， 2018年 ， 重点钢铁企业的平均吨钢综合能耗已由694千克标煤降至555千克标煤 ， 与世界先进水平的差距大幅缩小；吨钢二氧化硫、烟粉尘的排放量降幅也分别达到了八成、七成 。

　　硬币的另一面 ， 是钢铁业由于流程长、产污环节多 ， 依然在众多工业行业中属于排放大户 。 去年 ， 我国钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总量分别约占全国排放总量的7%、10%、20%左右 。 正因如此 ， 近年来我国对钢铁业的环保监管趋于严格 。 今年4月 ， 生态环境部等五部委联合发布《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》 ， 提出全国新建（含搬迁）钢铁项目原则上要达到超低排放水平；到2020年底前 ， 重点区域钢铁企业中 ， 要有60%左右的产能完成超低排放改造 。

　　超低排放 ， 已经成为钢铁企业面前的一道“硬杠杠” 。 业内人士表示 ， 要顺利推进这项工作 ， 一方面需行业内外联合攻关 ， 让相关技术更加成熟 ， 另一方面也要统一标准、公平监管 ， 让企业更加自觉自愿 。

　　据调查 ， 当前行业的吨钢环保成本平均为135.5元 ， 但高的可能达到270元 ， 低的仅20多元 ， 相差巨大 。 业内人士认为 ， 若标准不一、投入不均 ， 不同企业的成本和竞争力就会大相径庭；只有赏优罚劣 ， 让守规矩者得利 ， 才能使更多企业主动选择绿色发展 。

　　行业的呼声已经得到了相关部门的回应 。 “采用没有业绩、没有技术沉淀的环保技术的钢铁企业 ， 是我们今后环保督查的重点 。 ”在7月份召开的第十届中国钢铁节能减排论坛上 ， 生态环境部大气环境管理司司长刘炳江表示 ， 未来将对不同环保水平的企业实施差别化管理 ， 让环保绩效更优的企业更加优异 。

　　“节能环保关系到企业的生死 。 达标则生 ， 不达标则死 。 ”中国钢铁工业协会会长高祥明呼吁 ， 节能环保水平低的钢铁企业一定要抓紧改造升级环保技术和设备 ， “否则 ， 只能是受限、停产甚至退出 。 ”

　　控制产能仍是长期任务

　　供需不平衡导致一些钢铁企业“增产不增效” ， 去产能成果仍需持续巩固

　　2018年 ， 我国钢铁行业实现利润4704亿元 ， 同比增长39.3% ， 重点企业利润率更是达到6.93% ， 经济效益创下历史最好水平 。 既然不少企业都在积极转型 ， 行业运行是否就一定会持续好转呢？

　　今年以来的钢铁行业却没有高歌猛进——前8个月 ， 全国粗钢产量达6.65亿吨 ， 同比增长9.1%；中钢协钢材平均综合价格指数为108.89点 ， 同比降幅达5.33% ， 钢价整体呈现回落趋势；全行业经济效益呈下降态势 ， 中钢协会员企业销售利润率仅为4.88% ， 同比下降2.66个百分点 。