汽车安公里数保养，主要看你车的日常保养，哪怕是机油价便宜点，必须是按车的要求，合成的，还是半合成的，还是，35，40，50 。
汽车常规保养可分为「三个循环」内容概述：常规保养，过渡项目，大保养概念解析 。1：汽车常规保养相信大部分读者都是了解的，内容基础的「三滤一油」 。分别指发动机机油，机油滤清器，发动机空气滤清器以及空调滤清器 。其中两组空气滤芯均可以使用一万公里，即使机油按照5000km标准更换也不例外；不过期间可以拆卸掉用高压空气吹一吹，注意别损坏中间柔软的滤纸即可 。
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重点A：机油更换周期可以按照以下三个标准进行 。
自然吸气发动机·矿物或半合成机油5000/7500km自然吸气发动机·全合成机油10000km涡轮增压发动机·半合成机油5000km涡轮增压发动机·全合成机油10000km不同等级的机油区别的是“性能热衰速度”，级别越高的机油高性能标准持续的时间越长 。
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重点B：更换机油时一定要配套更换机滤！因为机滤的作用是过滤并贮存发动机运行中磨损的金属屑，以及机油清理掉的部分杂质，同时会贮存一定量的机油 。更换机油后不换滤芯等于没有清理掉杂质，同时新老机油的过量混合还会加速新机油性能的衰减（速度会非常之快） 。所以三滤一油只有空气类滤清器可以适当延长周期，与机油相关都不能大意 。
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2：过渡项目建议以「3万公里」为标准进行！需要更换的是【燃油滤清器】，大部分车辆的建议更换周期为2万公里，然而在实际维修领域基本都会建议用到3万 。因为汽柴油中并没有想象中的那么多杂质，汽滤不会因短时间过滤燃油造成堵塞；如果车辆没有明显的怠速抖动或动力下降的话，3万是最合理的更换标准 。
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「防冻冷却液」也建议以3万公里标准更换，不过这只是针对家用汽车哦！因为大部分家用车年均行驶里程也就是万余公里，普通的冷却液用到三年也就需要更换了 。尤其是在用车过程中经过数次添加后的车辆，其冷却液成分已经因水的蒸发和醇类物质的补充造成变化，更换后能够恢复正常比例保证发动机稳定运行 。（长效冷却液可以用到六年）
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【汽车日常怎样来保养？】
「刹车油」也应该在这一标准更换，原因在于刹车分泵并不是100%密封，在用车过程中面对潮湿的空气或涉水驾驶，有可能造成刹车油含水量的超标 。水在高温的油液中会沸腾，刹车油作为迫力油会因水的沸腾而产生气阻；状态会造成制动力的不线性，制动力减弱甚至刹车失灵 。如果车辆有制动力的变化，那么更换也就是很有必要的了，反之则可以适当延长周期 。
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3：大保养建议「6万公里或6年」进行！增加的项目主要为检测与清理，指发动机与排气系统的积碳 。燃油车装备的内燃机在运行过程中必然产生积碳，因冷启动后的热机过程中ECU会加浓喷油，结果会造成燃烧不充分而产生积碳 。这些物质会附着在火花塞、喷油嘴、节气门、氧传感器和三元催化器的滤芯里，过量则会影响车辆的动力与油耗，尾气也很容易超标 。
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