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曾经繁忙的乌江如今只是一条小河

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盛产竹子的地方自然也产大量的竹笋
对于流坑的兴衰成败，也有人一针见血的指出，这其实都跟客观大环境——乌江赣江航运的兴衰有关 。在古代交通运输中，河运无疑是最方便、最节约成本的运输方式，唐宋明清时期，流坑旁边的乌江尚有船运，一直连接赣江，而赣江又是江南与广州间重要的航运通道，直接带动了赣江与乌江沿岸的贸易发展，流坑由此挖到了第一桶金，有了第一个500年耕读发展机会 。明中期，沿海封禁，广州是唯一开放的城市，赣江自然再次繁忙起来，流坑董氏借助宗族力量和官仕影响，垄断竹木贸易，通过乌江、赣江源源不断运往南方，再次取得经济上的辉煌成就 。清中期以后，社会动乱、经济中心转移、陆路交通特别是铁路发展，让曾经的乌江赣江航运失去往日的优势，流坑慢慢走入没落，正所谓成也交通、败也交通 。

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至此，流坑古村的发展脉络其实已经清晰明了：社会稳定、河运发达为流坑创造了一个利于发展的客观大环境，耕读文化的传承为流坑输送了源源不断的内力，两个方面相辅相成，缺一不可，而流坑古村这么庞大的建筑群能如此完好的保存下来，最终得益于文化传承在流坑后人心里的深远影响，即使经济没落，荣耀不再，流坑董氏后人也舍不得抛离祖祠远走他乡、舍不得离开这座从身体到灵魂都接受滋养的故土 。

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