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由传统码头升级改造成的自动化码头深圳蛇口妈湾港开港 。

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中科云杉的智慧拖车甚至取消了驾驶室 。
依托人工智能、5G应用、北斗系统、区块链等技术 ， 将原泊位升级改造为自动化集装箱港区 ， 与现MCT港区一体化运营 ， 形成年吞吐量约250万标箱的现代化智慧港口
广州日报讯 （全媒体采访人员王纳通讯员王亚芬摄影报道）11月14日 ， 深圳蛇口妈湾港正式开港 。 在这里 ， 装卸集装箱的一个个巨型岸桥上 ， 再也看不到人工操作员的影子 ， 一辆辆穿梭在港区的智能拖车里 ， 从前的驾驶员被“解放”到副驾驶座上 ， 成为安全员的他的双手再也不用放在方向盘上 。
原来 ， 这一切都是远程智慧操控 。 码头智能操作中心的远控岸桥司机操作吊臂 ， 从船上抓取集装箱 ， 精准地落在自动驾驶集卡车上 ， 而自动驾驶的智能拖车根据系统规划线路行驶到堆场 ， 由自动化轨道吊完成堆场收箱作业 。
妈湾智慧港是我国首个由传统码头升级改造成的自动化码头 ， 其前身妈湾港作为传统散杂货码头为深圳繁荣发展做出了积极贡献 。 此次智慧化改造升级由深圳海关携手招商港口合力打造 ， 依托人工智能、5G应用、北斗系统、区块链等科技元素 ， 将原海星码头4个泊位升级改造为全新的自动化集装箱港区 ， 与现MCT港区一体化运营 ， 形成年吞吐量约250万标箱的现代化智慧港口 。
■现场
智慧拖车里司机双手都不必放在方向盘上
采访人员在码头现场看到 ， 国际班轮停靠在码头 ， 巨大的红色岸桥上 ， 个个模块正在紧张工作着 ， 为轮船卸下集装箱 。 岸桥下面 ， 一辆辆智慧拖车排着队把集装箱拉到旁边的堆放区 。 整个画面是那么有条不紊 ， 显示工业时代巨型机械的现代美感 。 然而 ， 整个现场都是静悄悄的 ， 巨型岸桥上几乎看不到一个操作员的人影 ， 智慧拖车里司机甚至连双手都没有放在方向盘上 。
这就是5G时代的智慧港口 。 每个岸桥上有22个高清摄像头样式设备 ， 可以在远处控制集装箱的装卸 。 旁边的自动化堆场设备可以完成集装箱的自动装卸 ， 完全不需要人 。 每台智慧拖车的副驾驶座都配备一名安全员 ， 以应对紧急状况进行人工干预 ， 保障行驶作业安全 。
采访人员在现场看到各种款式的智慧拖车 ， 有三一重工的、中国重汽的 ， 其中最奇特的一款是中科云杉的 ， 它甚至连驾驶室都取消掉了 。 据介绍 ， 今后还可以实现无人驾驶的智慧拖车和有人驾驶的拖车在一个港区里共同运作的场景 。
深圳海关：实现通关效率提升和成本下降
采访人员从深圳海关了解到 ， 智慧化港口对海关的监管提出了“快速验放、顺势监管”的现实需求 。 深圳海关积极推进登临作业方式革新 ， 对国际航行船舶开展远程5G智能检疫 ， 还通过码头作业模式、海关通关模式和查验模式的协同创新 ， 实现了货物在码头闸口智能分流 ， 打造常态化进口“船边直提”、出口“抵港直装”运营模式 ， 使得通关效率和堆场周转效率大幅提升 ， 企业通关成本和码头作业成本大幅下降 。
信息化是妈湾港迈入智慧化的先决因素 ， 在妈湾智慧港运营模式中 ， 海关向进出口企业、港口等单位实时推送查验、通关信息 ， 让信息“多跑路”、企业“少跑路”、单证“不跑路” ， 大幅减少企业人力和时间成本 。
深圳海关相关负责人表示 ， “智慧港投入使用后 ， 码头货物装卸、查验通知、物流运输、舱单放行、吊还柜、费用结算、集装箱动态等重要节点信息均可在网上查询、办理 ， 流程更加透明 ， 效率大幅提升 。 同时 ， 智慧港嵌入了粤港澳大湾区港口物流贸易便利化区块链平台数据信息 ， 跨境贸易链上的各参与方可轻松实现信息互联、数据共享 ， 真正实现了物流全流程可视化 。 ”