按照Rivian目前的市值 ， 亚马逊所持股份已经价值超过200亿美元 ， 比之前投资的13.5亿美元增长了15倍 。 他们在Rivian此次IPO中 ， 亚马逊继续认购了部分股份 。 Rivian其他机构投资者还包括T. Rowe Price、黑石、索罗斯基金等知名私募基金 。
对Rivian来说 ， 亚马逊不仅是最大的投资者 ， 也是最大的客户 。 2019年投资入股之后 ， 亚马逊向Rivian订购了10万辆电动送货箱柜车 ， 将在2025年交付完成 。 这是Rivian迄今获得的最大企业订单 ， 亚马逊享受为期四年的独家供应权益 。
换句话说 ， Rivian和其他电动车创业公司不同的是 ， 他们从一开始就拥有巨大的订单量 ， 只要能顺利量产 ， 就保证稳定营收 。 这也是市场看好Rivian的重要原因 。 在Rivian的招股书中 ， 提到了80多次亚马逊 。 这个互联网巨头是Rivian的最大靠山 。
对贝佐斯来说 ， 担当Rivian代言有着多重意义 。 投资Rivian不仅给亚马逊带来了丰厚投资回报 ， 也符合贝佐斯“投资气候变化领域”的环保承诺 。 这是贝佐斯隐退之后的主要公益方向 。 此外 ， Rivian更是特斯拉的直接竞争对手 ， 贝佐斯投资Rivian也是在和马斯克展开新一轮竞争 。
贝佐斯和马斯克的关系恶劣众所周知 。 贝佐斯的航天创业企业蓝色起源在技术研发方面始终落后马斯克的Space X ， 竞标NASA项目失败 ， 起诉又被驳回 ， 多次遭到马斯克公开奚落 。 随着特斯拉股价疯狂飙升 ， 马斯克成为了全球新晋首富 ， 第一时间给贝佐斯送上一面银牌 ， 嘲讽贝佐斯只能做老二 。
对另一个战略投资者福特汽车来说 ， 投资Rivian也是一笔双赢交易 。 他们两年前向Rivian投资的7亿美元 ， 如今已经价值150亿美元 。 这或许是福特汽车历史上最为成功的商业决策 。 值得一提的是 ， 2019年Rivian原本已经和通用汽车达成了投资协议 ， 但福特汽车却在最后时刻强行介入 ， 以更好的投资条款和更大的支持力度打动了Rivian ， 最终得到了投资的机会 。 这次成功撬墙角让通用汽车非常恼怒 ， 但努力最终没有白费 。
福特汽车也有自己的电动车项目 ， F-150电动版Lightning即将于明年上市 ， 将和Rivian展开正面竞争 。 此前福特汽车曾经考虑与Rivian合作推出林肯轿车的电动版 ， 最终决定自己来独自推进 。 和亚马逊不同 ， 福特正逐渐将Rivian视为竞争对手 。
这种既投资又竞争的关系有些类似当年的丰田和戴姆勒 。 两大车企在特斯拉上市之前投资了5000万美元 ， 获得了特斯拉10%的股权 ， 但在特斯拉上市几年后就先后抛售套现 ， 虽然当时套现换来了数亿美元的回报 ， 但现在特斯拉市值超过万亿美元 ， 这些股权价值超过千亿美元 。

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图3/3

第二家特斯拉
虽然只是刚刚量产 ， 但Rivian却得到了华尔街的持续热捧 。 因为这家公司的成长轨迹、发展战略和未来空间 ， 都与如今市值超过万亿美元的特斯拉有着诸多相似之处 。 市场热捧Rivian ， 固然有游资炒作推高股价的成分 ， 但也有不少人相信Rivian可能在未来成为第二家特斯拉 。
Rivian创办于2009年 ， 年仅26岁的创始人斯卡林奇(RJ Scaringe)在麻省理工(MIT)拿到博士学位后 ， 来到在加州尔湾创办了这家电动车创业企业 。 从小迷恋汽车斯卡林奇希望在新能源领域打造自己梦想的未来车型 。 Rivian的命名来自于他家乡佛罗里达的一条河流 。
考虑到诸多企业创始人在上市之后因为股权分散失去控制权的案例 ， 斯卡林奇也效仿诸多互联网公司 ， 给自己打造了双重股权结构 。 他独自拥有的1760万股B类股享有1比10的超级投票权 ， 以此掌控着Rivian的未来方向 。