凸轮轴位置传感器（CMP）/上死点（TDC）传感器损坏的可能症状注意：请注意，无论使用哪种CMP传感器类型，在使用CMP传感器确定＃1汽缸位置的应用中，CMP传感器生成的信号必须与CKP（曲轴位置传感器）的输入数据同相 。
在这一点上，重要的是要注意，正时皮带的安装不当或钢正时链条的过度磨损/拉伸是造成相位差的最常见机械原因 。还应注意，在某些本田最新型号应用中，凸轮轴上的端部间隙过大是这些应用中CMP传感器生成不准确，不可信或间歇性信号的主要原因 。
尽管如此，CMP传感器出现故障的某些常见症状可能包括以下情况：

• “ CKECK ENGINE”照明灯
• 油耗可能大幅增加
• 可能存在无启动或硬启动条件
• 空转可能是粗糙的，不稳定的，或者空转速度可能会剧烈波动
• 在运行过程中，发动机可能会在一个或多个气缸上失火；在大多数情况下，将通过专用的失火相关代码来识别失火气缸
• 发动机可能频繁失速或意外失速
• 根据问题的性质，可能会出现不同程度的功率损耗
• 在严重的情况下，PCM可能会启动故障保护或li行模式，这种模式将一直持续到问题解决为止

请注意，除了一种或多种一种或特定于制造商的代码外，以下通用OBD II通用代码中的一种或多种也可能存在-

• P0340 –凸轮轴位置传感器电路故障
• P0341 –凸轮轴位置传感器电路范围/性能
• P0342 –凸轮轴位置传感器电路输入电压低
• P0343 –凸轮轴位置传感器电路高输入
• P0344 –凸轮轴位置传感器电路间歇性
• P0345 –凸轮轴位置传感器A电路（组2）
• P0346 –凸轮轴位置传感器A电路范围/性能（组2）
• P0347 –凸轮轴位置传感器A电路输入电压低（组2）
• P0348 –凸轮轴位置传感器A电路高输入（组2）
• P0349 –凸轮轴位置传感器A电路间歇性故障（组2）
• P0365 –凸轮轴位置传感器B电路（组2）
• P0366 –凸轮轴位置传感器B电路范围/性能（组2）
• P0367 –凸轮轴位置传感器B电路低输入（组2）
• P0368 –凸轮轴位置传感器B电路高输入（组2）
• P0369 –凸轮轴位置传感器B电路间歇性故障（组2
• P0390 –凸轮轴位置传感器B电路（组2）
• P0391 –凸轮轴位置传感器B电路范围/性能（组2）
• P0392 –凸轮轴位置传感器B电路低输入（组2）
• P0393 –凸轮轴位置传感器B电路高输入（组2）
• P0394 –凸轮轴位置传感器B电路间歇性故障（组2）
• P0395 –凸轮轴位置传感器B电路高输入（组2）
• P0396 –凸轮轴位置传感器B电路间歇性故障（组2）

如何测试凸轮轴位置传感器（CMP）/上止点（TDC）传感器与大多数其他发动机传感器不同，CMP传感器通常可以延长车辆的使用寿命，并且大多数CMP传感器相关的代码是由接线问题引起的 。因此，任何涉及CMP传感器的诊断程序都必须从对所有相关的电线和连接器进行彻底的目视检查开始 。寻找以下内容-

• 接线和/或连接器腐蚀，烧毁，短路，损坏或断开；根据需要进行维修
• 在所有相关的电线和连接器上执行电阻，连续性，参考电压（如果适用）和接地完整性测试 。根据需要更换或修理接线，以确保所有电气值均在制造商指定的值之内 。

注意：由于所有制造商的CMP传感器都有大量的设计规范，因此在本简要指南中无法为所有甚至大多数应用程序提供准确的诊断数据/过程 。请注意，只有通过使用示波器或可以充当示波器的高端经销商级扫描工具，才能获得最可靠的测试结果，并且仅当合适的参考数据以适用的波形形式出现时才能获得 。库可用 。如果没有合适的诊断设备和/或参考数据，比较明智的选择是将车辆转介给经销商或其他有资格的维修机构，以进行专业的诊断和维修 。

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