卖一辆赔3.8万！不赚钱的零跑，开始押注增程车养家( 三 ) _汽车科技

截至2022年9月30日，零跑汽车共有490家门店，覆盖156个城市。
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2025年增程车占一半
一直以来，零跑都被认为是车卖的越多，亏损的越多，而以价格换销量的做法也饱受诟病。
目前销量最高的是T03车型，售价为7.95-9.65万。随着C11的销量增长和C01的推出，零跑整体的车型结构得以改善，平均售价也有所提升，零跑汽车今年第三季度的毛利率为-8.9%，相较于去年同期的-44.5%，有了较大改善。

按照官方的说法，随着单价更高的C01交付量提升，零跑四季度毛利率有望实现转正。除了推出单价更高和增程版的车型，零跑也在销量占比近一半的T03的价格上做起了文章。
售价偏低的零跑T03在一定程度上拉低了零跑汽车的整体毛利率。为了改善毛利，零跑曾在8月对T03进行了涨价调整，目前T03在A00级车型里的价格并不算低。

不过在昨天财报发布后的沟通会上，零跑科技高级副总裁兼董事会秘书敬华称，原以为T03在调价后销量会下滑，但目前销量仍处于稳定状态，并表示“A00级别的小车其实很难做到正毛利。”
而今年年初零跑定下的销量目标是全年12万辆，前10个月已累计交付94628辆，按照目前来看，不出意外的话完成全年12万辆的目标问题不大。
对于明年的销量预期，朱江明透露希望能继续保持翻倍增长，达到12万—24万辆，其中C平台也就是高附加值的产品占比更高。

本次电话会议上朱江明也谈到了近期特斯拉降价带来的连锁反应，强调零跑不会跟进特斯拉的降价策略，来提升订单量。
零跑方面表示，上游的磷酸铁锂等原材料一直在涨价，在如何更好的进行成本控制，并持续改善毛利上，虽然“压力比较大”，但“不会轻易做价格调整，更多会通过车型的改款来提升产品的竞争力” 。
在产能方面，零跑目前在金华的工厂年产能可以达到30万辆。与此同时，零跑也在规划位于杭州钱塘区、投入30亿到40亿元资金的新工厂，预计明年底或者2024年一季度建成，产能规模在30万到40万辆。

国内市场的布局事无巨细，海外市场的拓展零跑也没落下，旗下入门车型A00级微型纯电小车零跑T03将作为海外市场的首款产品。海外市场今年的预计销量在2000辆左右，明年会有大幅增长。

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