卖一辆赔3.8万！不赚钱的零跑，开始押注增程车养家 _汽车科技

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增程就赚钱了吗？
”
作者｜楚门曹子彰
编辑｜在洲
上市就破发的零跑汽车，还在持续掉血。
今年第三季度，零跑营收42.88亿元，同比增长近4倍，而在新车交付方面，零跑第三季度共计交付35608辆新车，同比增加186% 。
虽然营收和销量数据都不错，但还是无法掩盖零跑背后持续亏损的事实。今年第三季度零跑汽车净亏损13.4亿元，同比扩大86.37% 。而今年前三季度，零跑汽车已经亏损了近40亿。
算下来，每卖出一辆车，就亏3.8万。要知道，零跑的主力车型T03，最高售价还不到10万。

不断亏损的背后，还有上市就破发的股价。9月29日，零跑在港股上市，以每股48港元作为发行价，开盘之后一路走低，截至今天，每股已经跌到了每股20港元左右，市值缩水过半。
不过，零跑也有办法挽救。
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所有车型会有增程版
目前零跑汽车旗下共有四款车型，中型SUV零跑C11 、纯电轿跑S01、智能豪华轿车C01和A00级微型电车T03，而这四款车型都是纯电动车型。
因为“电池成本高居不下，增程和混动的性价比及其产品竞争力较强”，所以零跑决定，做增程。
接下来，零跑汽车将在包括C平台在内的，未来新平台开发的所有车型都会同时推出增程和纯电两个版本。

而零跑旗下的首款增程车型将是零跑C11，今年四季度C11增程版会正式发布，预计会有3或4个车型，2023年一季度开始交付，明年还会推出C01的增程版。
零跑科技高级副总裁兼董事会秘书敬华在财报电话中表示，C11的增程版车型，对于零跑来说，更像是改款车型。

此前有媒体爆料了零跑C11增程版的谍照，新车主要在前脸部分做了修改，将原本纯电版封闭式的设计，改成了网状的前格栅。
动力上，零跑C11增程版将搭载1.5T增程器和43.7kWh电池包的组合，据悉，其纯电续航里程预计将达285km，综合续航或超1000km 。

而零跑之所以要做C11的增程车型，敬华也给出了说明，增程所用的电池容量更小，意味着受电池涨价的影响较小，成本也更可控，同时也能提高产品的毛利率。
零跑汽车CEO朱江明也透露，零跑的增程式版本的售价会略微低于同车型的纯电版本，在三、四线城市会更受欢迎。
此外，朱江明认为，未来三到五年增程依然有非常大的增长空间，而零跑希望在2025年前，将增程车型的占比提升到和纯电车型五五开的局面。“但随着电池成本的降低，2025年后纯电车型还是主流。”

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