大众推出电动办公椅：时速达19公里，还有喇叭和安全带( 四 ) _汽车科技

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来源：别克

经过20多年的考验，别克GL8得到了厅级干部和企业高管的认可，每一位坐在后排昏昏欲睡的乘客，都说明了GL8座椅巨大的市场潜力。
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车企的尽头是沙发厂
不止别克GL8 ，其它车企也发现了不小的商机。
今年4月，号称“人民需要什么五菱就造什么”的五菱发布了一款车规级头等舱座椅，售价3999元，一经发布，网友纷纷表示“五菱飘了” ，确实，这3999RMB的价格感觉并不是卖给人民的。

五菱官方号称该座椅是全球首款车规级头等舱座椅，采用双密度设计，靠背、坐垫、侧翼都采用了不同的发泡密度，符合人体工学座椅设计曲线，从头颈到腰背再到臀部，每个部位都可以被舒适撑托。
还支持180°全平放倒， 360°自由旋转， 72°一键式无级调节腿托以及10cm的升降高度调节。甚至还有手机储物槽，多角度一体联动的扶手与自由调节的头枕，可以说除了价钱堪称完美了。

而且，一体式安全带也如数保留，并且特别指出安全带的载荷能力超国家规定的20% ，承受最高载荷高达1600N 。虽然但是，这个功能在办公座椅上多少有点奇葩。
除此之外，经过我们的仔细对比发现，这个号称全球首款车规级别的头等舱座椅，就是五菱凯捷的中排座椅，改造了底盘，加上了滑轮，变成了一把旋转办公椅。

除了五菱，号称“大沙发”的日产也曾下场推出过一款办公座椅，由家轿之王日产轩逸的前排改造而来。
今年6月，东风日产推出了日产好物“躺赢大沙发” ，官方宣传视频里，东风日产好物文创品牌主理人宫崎努，亲自介绍了以航天零重力科技理念，打造的人体工学椅日产“躺赢大沙发” 。

采用NASA认证的护脊座椅结构，可以实现腰部与背部的定制化贴合，座椅靠背扶手都可以随心调节，实现180°直接躺平，再加上三层缓冲材质，分区承压和真皮打孔工艺，可以说是把实用与质感完美平衡。

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