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五器组合的嫦娥七号探测器
“轨道器”是嫦娥七号组合体地月转移飞行的控制中枢 ， 由于预选着陆区在月球南极 ， 所以需要瞄准倾角90度的捕获轨道进行近月制动 ， 到达绕月捕获轨道远月点后“中继星”率先分离并独自变轨至中继轨道 ， 之后轨道器第二次近月制动将组合体变轨至详查轨道 ， 它将对月球南极预选着陆区进行高分辨率成像作业 ， 以服务后续着陆器组合体的登月行动 。
嫦娥七号轨道器将继承嫦娥五号轨道器的设计方案 ， 后者有着显著的轻量化设计优势 ， 应用了大承载复杂构型轻量化结构、多冗余路径复合传力结构、大承载复合材料一体成型插层变厚度承力球冠技术等七项创新技术 ， 结构质量比达到9.6% ， 轨道器使用的表面张力贮箱也实现了30%的减重 ， 轨道器不仅身轻如燕更能四两拨千斤 ， 在干重1吨的情况下 ， 其极限承载力却能够高达30吨 。

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嫦娥五号轨道器
在嫦娥五号任务中 ， 先后完成地月转移、近月制动、环月对接、月地转移入射、近地变轨等操作后 ， 轨道器仍有200公斤推进剂节余 ， 在此基础上又拓展了奔赴日地拉格朗日L1点的探测任务 ， 当前嫦娥五号轨道器又回到地月空间执行拓展任务 。

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嫦娥五号轨道器在日地拉格朗日L1点拍摄的太阳翼
【嫦娥七号有多难？五台航天器合体内含新月球车，还要制造人工月震】如此精妙高效的轻量化设计在嫦娥七号任务中若不加以充分利用 ， 那简直就是暴殄天物 。 因此嫦娥七号轨道器将不再是单纯的“摆渡车” ， 而将摇身一变成为一颗“高价值绕月遥感探测卫星” 。
当前活跃在环月轨道上的遥感卫星有两颗 ， 一颗是NASA部署的LRO月球勘测轨道器 ， 另一颗是月船-2号轨道器 ， 它们都配置有高分辨率相机 。
LRO配置的LROC窄视场相机100公里高度月面成像分辨率是0.5米 ， 同等条件下月船-2号轨道器高分相机分辨率可达0.32米 。

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LRO月球勘测轨道器

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月船二号轨道器
服务地外天体遥感探测任务的光学高分辨率相机与服务地球的遥感高分相机相比 ， 既有相同之处 ， 也有工程总体约束的不同 。
通常情况下地外天体遥感卫星需要携带大量推进剂以便进行捕获制动 ， 同时还要携带大量的其他类型探测载荷 ， 因此留给高分相机的资源就相对少得多 ， 这就要求高分相机有更小的尺寸、更轻的重量 。

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LRO月球勘测轨道器配置的LROC窄视场高分相机
我国地外天体高分相机杰出代表是服务火星全球遥感探测任务的天问一号轨道器配置的火星高分相机 ， 它可以在距离火面265公里的高度上获取优于0.5米的高分辨率全色图像 ， 这意味着如果将该相机同步移植到嫦娥七号轨道器上将拥有更高的分辨率 ， 因为环月遥感成像高度更低（100公里） ， 且没有大气干扰 。

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