众泰，拄拐复活！打算出海卖车，油电都要做( 三 ) _汽车科技

但奈何理想很丰满，现实很骨感，先抛开众泰的工厂因为长时间停产，设备老旧不讲，在重新整合资源，重塑营销渠道，重建供应链体系就不是一件简单的事儿。
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不管行不行，先让机器转起来
尽管众泰能够复活，但现在国内汽车市场的格局与几年前相比已经有翻天覆地的变化，现在的众泰与时代脱节严重，刚刚从“重症室”走出来，如果只依靠过去所留下来的老本，众泰怕是很难活到下一阶段。
众泰汽车深知，靠模仿的“山寨货”早已在市场行不通了，必须快速进入一条新的发展赛道。而如今新能源领域刚刚兴起，对于众泰而言无疑是最可行、最优的发展路线。
外界也不乏有劝众泰别折腾了，就好比八十岁的老头子还不服输去和小伙子赛跑，这样倒真不如把产线和资质卖出去，或者做代工说不定会混的会更好。
在众泰背后的深商控股，或者说其在2019年接盘收购的主营汽车销售的庞大集团就成了当下的救命。
虽然现在庞大集团也如昨日黄花，但作为曾经最大的汽车经销商，这对于众泰来说无疑是利好，帮助众泰重塑销售渠道，打通新车制造+销售的上下游产业链。
就众泰复产后还能不能有机会占据一席之地的问题，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“应该有希望” 。
不过对于众泰来说，无论是不甘心就此被遗忘，还是为了卖资质或者代工求生。总之，得先让厂子动起来，才好上桌打牌。

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