众泰，拄拐复活！打算出海卖车，油电都要做 _汽车科技

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感觉我还能抢救下”
众泰的设计师们，带着皮尺回来了！
昨晚，众泰汽车发布一篇新闻通稿，称众泰T300海外版在浙江永康生产基地量产下线。

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来源：众泰
这也意味着自2020年停摆后，消失在人们视线中两年多的众泰，如今再次回归。
为了渲染气氛，众泰永康基地的门口早早摆上了“热烈庆祝众泰T300海外版隆重下线”的海报，路两旁也在竖起了写着“蝶变向新、蓄势待发”的红旗。

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来源：众泰
现场锣鼓喧天，一片飘红，热闹非凡。
资本的嗅觉也非常灵敏，早在10月18号、19号，ST众泰股价就收获两个涨停。
然而一派祥和之下，众泰还有一大堆问题要面对，比如接下来要怎么干？供应商还愿不愿意合作？
更重要的是，依靠模仿起家的众泰，口碑破裂后，市场还缺一个众泰吗？
01
两年了，众泰是怎么过来的？
这次众泰T300的下线，意味着众泰汽车整车生产能力基本恢复。
T300复产其实早有端倪，今年7月，众泰T300就出现在工信部第359批新车申报目录中。而且现在众泰汽车官网已经公布了2023款T300L车型的配置情况，也就是原T300，但并未公布具体价格。

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众泰汽车方面表示，T300L将推出燃油和纯电动两个版本车型，至于其他的新车型设计及品牌设计正处于研发阶段。
在2020年之前，因为众泰汽车并不注重汽车研发技术储备，反而醉心于车辆外观的“设计”，导致自身造血能力严重不足，在汽车市场上逐渐式微。
在2018年众泰的年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。就在同一年，众泰汽车的母公司铁牛集团还被曝出欠下了750亿的巨额债务，连续7个月未支付员工工资。
2020年9月，严重资不抵债的ST众泰进入破产重整阶段，2020年12月，当时的控股股东铁牛集团也被裁定终止重整程序，并被宣告破产。自2020年起，众泰汽车就长期处于半停产或停摆状态，产能长时间利用率为零。

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一年后，江苏深商控股集团有限公司向ST众泰投入重整投资款20亿元，接替铁牛集团成为控股股东。
同年12月，众泰汽车收到金华中院的《民事裁定书》，被裁定确认重整计划执行完毕，公司的实际控制人变更为黄继宏。至此，历时14个月，众泰汽车终于完成重整计划。
复盘众泰自停摆以后的两年时间，众泰为了重新归来一直是动作频频。
重整后众泰虽然没有再入造整车的领域，但靠着生产汽车零配件，以及大幅缩减开支，众泰汽车2021年的财报也不算难看，财报显示，众泰营收8.25亿元，同比下降38.34%，净亏损为 7.05 亿元，同比收窄93.18% 。
这样来看，虽然营收大幅度缩水，但没有达到完全停摆的状态。
今年6月份，众泰汽车曾发布过非公开发行股票方案。打算向不超过35名特定投资者发行不超过15.2亿股，募集资金不超过60亿元。

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【众泰，拄拐复活！打算出海卖车，油电都要做】其中大部分资金47.3亿元，将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，占募资总额的78.87%，剩下4.68亿元用于渠道建设项目还有8亿元用于补充流动资金。

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