结合歼10系列来看这个问题 ， 歼10A的燃油系统 ， 分为4个内油箱（分为两组：前后各2个油箱 ， 按1-4号排序）及3个副油箱 。 油箱的分布情况也与论文中提到的情况一样 ， 因此我们可以得知论文中提到的某型出现漏油的战机就是歼10系列战机 。

当时给出的临时解决办法是：战机挂载副油箱时 ， 用技术手段堵住前组油箱的控制油管 ， 没有副油箱挂载时再行恢复 ， 而且前组油箱只能用重力方式加油 。 按这个方法处理之后 ， 歼10A/B系列挂副油箱时没再出现喷油情况
不过这也遇到问题为了应急的无奈之举 ， 如果真的要根治这个问题还是要从系统设计上下手 。

成飞为当时为解决歼10A/B系列的问题 ， 想出的解决方案是 ， 是升级燃油控制软件 ， 挂副油箱时关闭机翼油箱和前组油箱的加油活门 ， 防止发生错误判断 。