歼10B之前就存在过机翼下表面排气口喷油的问题 ， 通过改进升级燃油控制软件可以得到解决 。 后期的歼10B验证机和歼10C的座舱盖后面确实新增了设备 ， 就在战机的前组油箱上方 。

至此我们可以推测 ， 歼10B的矢量发动机原型机可能是遇到了大迎角下矢量机动时飞行姿态再度误触发加油活门的情况 ， 现在很有可能同样也发生在歼10C的身上了 ， 具体细节现在还不得而知 。

不过 ， 现在可以排除一些其他原因 ， 例如“减重放油”“加油口质量不过关”这些可能性 ， 也算是朝着彻底解决问题迈出了前进的一步 。

不过 ， 歼10C目前出现的漏油问题 ， 应该很快就会解决 ， 毕竟成飞连歼20都已经能够量产交付了 ， 不可能因为一款老机型升级版出现的小瑕疵而困住 。