一张8761万元的巨额罚单把雷克萨斯推上了风口浪尖 。

　　2019年12月27日 ， 国家市场监督管理总局发布了一则关于丰田中国垄断案件的行政处罚决定书 。 内容显示 ， 由于旗下雷克萨斯品牌汽车销售存在价格垄断行为 ， 丰田中国被判以罚款8761.3万元 ， 并责令其停止违法行为 。

　　消息一出 ， 立刻引发了行业内外的高度关注和热烈讨论 。 在目前中国汽车市场中 ， 经销商对热门车型“限制降价”或“加价”的行为时有发生 。 出于对热门车型的急需或喜爱 ， 消费者有时要花高于汽车指导价几万元甚至十几万元的价格购买新车 。

　　汽车企业和经销商这种价格垄断行为 ， 也让普通购车者叫苦不迭 。 “在我看来 ， 这种对车型限价和加价的行为 ， 就是‘趁火打劫’ ， 破坏了市场的自由贸易环境 。 ”前来北京市来广营汽车城看车的消费者黎清说 ， “面对这种情况 ， 我们只能选择买或者走 ， 没有什么其他的办法 。 ”

　　黎清的经历只是广大消费者购车现状的一个缩影 。 随着8761万元巨额罚单开出 ， 雷克萨斯价格垄断行为暴露了汽车行业存在已久的垄断顽疾 。 消费者平价购车为何如此之难？汽车行业的垄断行为还有哪些表现形式？未来汽车行业反垄断的道路应该如何走下去？对于这些人们颇为关注的问题 ， 采访人员采访了多位行业专家和律师 。

　　多种手段限价、加价 雷克萨斯早有“前科”？

　　长期以来 ， 雷克萨斯将“以心至诚的待客之道”宣称为自己独有的品牌承诺 ， 始终对外强调其产品和服务的“匠心” 。 但是对于旗下车型的售价 ， 雷克萨斯却没有那么“坦然” 。

　　江苏省市场监督管理局行政处罚决定书（苏市监反垄断案〔2019〕1号）内容显示 ， 2015年6月至2018年2月 ， 雷克萨斯区域销售经理通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式 ， 要求江苏省内经销商在互联网平台（汽车之家、易车网）销售雷克萨斯汽车时 ， 统一按照各车型建议零售价进行报价 ， 经销商不得擅自降低网络报价 。

　　与此同时 ， 2016年至2018年3月 ， 雷克萨斯区域销售经理通过召开地区协力会、微信通知等方式限制经销商销售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450、NX300、LX570、LS系列等重点车型最低转售价格 。

　　例如 ， 雷克萨斯RX450最大优惠幅度不得超过建议零售价的6% ， ES200精英最低开票价为27.3万元 ， ES300h舒适型轿车最低开票价为35.3万元 ， NX200锋行型最低开票价为28.8万元 ， NX300、LX570、LS系列均要求新款上市时不得出现现金折扣 。