_原题是：2021年中国汽车销量增长3.8% 三大亮点助推中国迈向“汽车强国”
新能源汽车爆发式增长 ， 继续领跑全球；国内 ， 中国品牌市占率大幅提升；海外 ， 汽车出口创历史新高 。 汽车强国建设迈出了坚定步伐 。
在连续三年下滑之后 ， 中国汽车市场终于在2021年恢复了正增长 。
1月12日 ， 中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布数据显示 ， 2021年 ， 我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆 ， 同比分别增长3.4%和3.8% 。
中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑 ， 2018年、2019年、2020年 ， 汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9% 。 2021年 ， 中国汽车产业也面临着全球疫情继续蔓延及国内疫情散点爆发、芯片短缺影响导致供应不足等挑战 ， 但由于前两年基数较低 ， 因而在一定程度上实现了小幅的恢复性增长 。
其中 ， 新能源汽车、中国品牌和汽车出口是2021年我国汽车产业发展的亮点 。
新能源汽车全年销量超过350万辆 ， 市场占有率提升至13.4%；受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动 ， 我国汽车出口表现出色 ， 年度出口首次超过200万辆 ， 实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破；中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用 ， 市场份额已超过44% ， 接近历史最好水平 。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示 ， 汽车市场需求将保持稳定 ， 伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善 ， 预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势 ， 全年产销表现好于2021年 。
中汽协预测 ， 2022年中国汽车总销量为2750万辆 ， 同比增长5% ， 其中 ， 乘用车销量为2300万辆 ， 同比增长7%；商用车销量为450万辆 ， 同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆 ， 同比增长42% 。
新能源汽车大爆发
新能源汽车的全面爆发 ， 是汽车行业2021年的最大亮点 ， 市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段 ， 呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面 ， 继续领跑全球 。
2021年 ， 新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆 ， 同比均增长1.6倍 ， 增速为2016年以来的最高水平 。 新能源汽车的市场占有率达到13.4% ， 高于上年8个百分点 。 据中汽协副秘书长陈士华介绍 ， 新能源汽车在私人市场的消费已经达到了88% ， 新能源汽车市场化程度很高 。
从新能源汽车走势情况来看 ， 全年保持了产销两旺的发展局面 ， 3月份开始月销量超过20万辆 ， 8月份超过30万辆 ， 11月份超过40万辆 ， 12月份达到53万辆 ， 表现出持续增长势头 。
从企业的发展情况来看 ， 无论是造车新势力、传统车企2021年都在新能源汽车领域取得了不错的发展态势 。
2021年 ， 比亚迪纯电、插混两条路线齐发力 ， 新能源乘用车全年销量59.37万辆 ， 同比增长231.6% ， 蝉联国内新能源汽车销冠；主打小型低端车市场的上汽通用五菱MINI EV累计销量达55万辆；特斯拉上海工厂的年产量达到了48.31万辆 ， 该品牌在中国的交付量为31.91万辆 。 上述三家企业 ， 拿下国内新能源汽车前三强 。
造车新势力方面 ， 蔚来、小鹏、理想年销量均超过9万辆 ， 距离年销10万辆目标仅有一步之遥 。 第二梯队的哪吒、威马、零跑也取得了不错的增长态势 。
此外 ， 传统汽车巨头大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪等也在2021年加速新能源汽车产品在中国市场的投放和布局 ， 国内的一大批颇具实力的跨界力量小米、百度、苹果、华为、富士康等 ， 也在2021年加快布局 。