中国基金报采访人员 伊万
美国衡量通胀的又一重要指标PPI12月持续爆表刷 ， 同比增速继创新高！但增速略低于市场预期 。 而美联储中最鸽的官员之一 ， 副主席提名者布雷纳德态度却转变 ， 称联储将用“强有力的”工具压低通胀 ， 且暗示最快3月加息 。
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竟有特斯拉也啃不下的“骨头”？马斯克称进军印度市场仍面临挑战 ， 特斯拉市值一夜蒸发700亿美元（约4500亿人民币） 。
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竟有特斯拉也啃不下的“骨头”？
马斯克称进军印度市场仍面临挑战
美东时间周四 ， 一名用户在推特上询问特斯拉CEO马斯克关于该品牌进军印度市场的最新进展 ， 马斯克回复该用户时表示:“仍然在与政府有关的问题上应对诸多挑战 。 ”

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图1/13
（马斯克推特截图）
马斯克曾表示希望最早于2019年在印度销售特斯拉电动汽车 ， 但在三年之后 ， 该项计划似乎仍处于停滞状态 。
马斯克和印度总理莫迪领导的政府已经谈判多年 ， 但在印度当地工厂和该国高达100%进口关税问题上的众多分歧导致谈判陷入僵局 。
据了解 ， 印度政府已要求这家电动汽车制造商加大在印度的本地化采购力度 ， 并分享详细的生产计划 。 马斯克则要求降低税收 ， 这样特斯拉就可以在预算紧张的市场上以更低的价格销售进口汽车 。
去年10月 ， 一名印度部长曾表示 ， 他要求特斯拉避免在印度销售中国制造的汽车 ， 还有些印度官员希望该公司能先在印度本土生产电动车 ， 并承诺会提供相应的激励措施 。 目前 ， 印度高端电动汽车市场仍处于起步阶段 ， 且该国充电基础设施匮乏 。 印度去年售出的240万辆汽车中 ， 只有5000辆是电动汽车 ， 而其中只有少数是豪华电动车 。
对特斯拉来说 ， 人口庞大的印度是一个非常有潜力的市场 ， 但该国汽车市场仍然被铃木汽车和现代汽车所主导 ， 这些汽车在当地的价格便宜且实用性强 ， 深受当地消费者喜爱 。
马斯克也曾表态称 ， 特斯拉很有可能在印度建厂 ， 但前提条件是特斯拉能在印度市场取得成功 。 去年7月 ， 特斯拉已致函印度交通部和工业部 ， 企图将电动车进口关税从目前的60%-100%降至40% ， 但并未成功 。
去年1月 ， 特斯拉在卡纳塔克邦的首府班加罗尔注册了子公司特斯拉印度汽车能源有限公司 。 2月 ， 据印度报业托拉斯报道 ， 特斯拉首家印度工厂将落户卡纳塔克邦 ， 虽然此后特斯拉为进军印度“招兵买马” ， 但目前来看建厂的计划仍在博弈之中 。
去年12月 ， 特斯拉的7款“车型”已经在印度获得了销售批准 。 知情人士透露 ， 特斯拉印度子公司——特斯拉印度汽车和能源公司已经拿到了另外3款车型的审批证书 ， 迄今总共有7款车型获得了审批 。 然而 ， 特斯拉在印度上市的明确时间仍然不得而知 。
此外 ， 特斯拉还将面临来自其他传统汽车制造商的竞争压力 ， 其中包括德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰 ， 该公司周三宣布 ， 将于第四季度在印度推出于当地组装的奔驰EQS ， 这款汽车是旗舰S级轿车的电动版 。
特斯拉最近的麻烦事还不只印度 ， 太阳能计划似乎也收阻 。 据悉 ， 加州拟出台新规定 ， 在屋顶上安装太阳能电池板或计划在未来安装太阳能电池板的客户 ， 每月须向电网支付每千瓦8美元的费用 。 如果再加上其他收费 ， 太阳能屋顶系统每月必须向电网支付 50至80美元 。 马斯克和他的追随者们担心这样的提议会妨碍人们对环保清洁能源替代品的兴趣 ， 会对环境造成长期影响 。