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来源：华夏时报
本报（chinatimes.net.cn）采访人员于建平 北京报道
在新能源汽车补贴退坡后 ， 新能源汽车行业快速涌起了一波涨价潮 。
近日 ， 《华夏时报》采访人员在走访中发现 ， 一些新能源车型已经悄然涨价 ， 包括特斯拉、小鹏汽车、广汽埃安AION S Plus、大众旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源车型都宣布了涨价的消息 。 涨价幅度在几千元到上万元不等 。
涨价潮来袭 ， 新势力悄然行动
2021年12月31日 ， 财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 明确表示2022年1月1日起 ， 新能源车补贴将在2021年的基础上退坡30% 。 同时指出 ， 12月31日后上牌的车辆不再给予补贴 。
也就是说 ， 在2022年补贴退坡后 ， 满足“300公里≤续航里程＜400公里”的纯电动乘用车 ， 补贴将减少3900元；满足“续航里程≥400公里”且售价不超过30万元的纯电动乘用车 ， 补贴将减少5400元；插电混动（含增程式）乘用车补贴则将减少2040元 。 而且要求以上两种新能源车型单车售价在30万元以下 。
消息一出 ， 行业就有预测认为新能源汽车或将涨价 。 而率先发起涨价的是特斯拉和新势力车企 。
在2021年年底 ， 特斯拉率先宣布了涨价的消息 ， 目前其国产Model 3和Model Y的后轮驱动版车型售价分别为26.57万元和30.18万元 ， 分别上涨了1万元和2.1万元 。 而Model Y由于超过了30万元的补贴标准线 ， 不享受国家补贴 。
1月11日 ， 小鹏正式公布了全系车型调整后的售价 。 小鹏P7上涨4300—5900元 ， 最新补贴后售价为22.42—40.99万元；小鹏P5由原先的15.79万-22.39万涨到16.27万—22.93万 ， 全系上涨4800—5400元；小鹏G3i由14.98万-18.78万涨到15.46万—19.32万 ， 全系上涨4800—5400元 。
而哪吒U 和哪吒V多款车型补贴后厂家指导价也被上调 。 其中哪吒U部分车型上调3000—5000元 ， 哪吒V部分车型上调2000元 。 哪吒V Pro 长续航智趣版和长续航智享版均上调了2000元 。
理想汽车因为理想ONE的售价超30万元 ， 不享受补贴 ， 也没有提价 。 但其官方APP显示 ， 2月1日起将取消首任车主三电和增程系统终生质保的权益 ， 调整为8年或12万公里 。
去年12月 ， 蔚来汽车发布了保价公告 ， 称2021年12月31日（含）前支付定金购买ES8、ES6及EC6三款SUV车型 ， 且在2022年3月31日前提车的用户 ， 可以按照2021年国家新能源车补贴标准进行购车 ， 价格差额由蔚来承担 。 不过 ， 1月1日起购买的消费者不再享有上述优惠 。
此外 ， 从1月1日开始 ， 广汽埃安也调整了售价 ， 2022款广汽埃安AION S Plus ， 补贴后售价区间为15.38万元—17.98万元 ， 和2021年相比 ， 价格提高了7000元至14000元；2022款AION Y的售价上调了5000元至9000元不等；AION LX则上涨了4000元 。
大众也在宣布从2022年1月1日起进行涨价 ， ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型将整体涨5400元 。 调整后 ， ID.6 CROZZ起售价为24.22万元；ID.4 CROZZ起售价为20.53万 。
《华夏时报》采访人员在走访中也发现依然有一些没有涨价的新能源汽车 ， 长城欧拉和比亚迪的销售人员都表示没有接到涨价的通知 ， 依然维持原价 ， 而且欧拉的部分车型还有优惠 。
整体向好 ， 价格将稳中有降
其实 ， 新能源汽车的涨价也在预料之中 ， 除了补贴的退坡 ， 价格上涨的背后还有一部分原因是芯片的短缺和动力电池成本的提升 。 一些锂电头部企业纷纷提价 ， 因为锂电原材料价格在2021年大幅增长 ， 力电池正极材料、电解液等价格都在持续走高 。