在这里 ， 顾客可通过广场导航实现室内定位以及自助找店等流畅的智能化体验 。 在公众号或小程序上 ， 只需在手机端打开广场动态导航功能 ， 即可查找目标店铺、卫生间、扶梯、停车位、出入口等 ， 导航能够智能为消费者规划出最近路线 ， 并动态将顾客带领至目的地 。

在停车场 ， 无感停车支付也得到普遍应用 。 用户只需扫码即可绑定车牌 ， 线上缴费轻松离场；同时 ， 为了解决“找车难” ， 商场还设有“智能寻车”服务 ， 在手机端输入车牌号即可直观看到车辆与车位 ， 结合动态导航功能 ， 设定最优路线引导用户找到车辆 。

4.新城控股做资产管理会打造到“融投管退”整个闭环吗？

黄茂莉：新城资管目前更多的是前端投资 ， 在投资和运营管控方面的时间会多一些 。 融资和退出环节 ， 新城资管做的还比较少 。 新城商业综合体的选址和前期的评估 ， 资管都是深度参与的 ， 保证持有资产的长期商业价值 。

在拿到地之后 ， 新城资管会给商管一个关于租金的决策文件 ， 然后由商管去做具体的落地执行 。 后期资管中心也会对所运营的项目做日常监管 ， 并参与预算制定 。

演变与创新5.从百货到千篇一律的购物中心再到最近比较火的街区 ， 商业空间的演变遵循了哪些规律？

黄茂莉：实际上街区商业是零售的物理空间演变的结果 。 对于中国大部分城市来说 ， 线下的消费是需要购物中心这样的物理空间作为依托的 。 我个人认为“大盒子”式的购物中心整体竞争力更强 ， 因为消费者更注重室内空间的体验感 。 有一项数据足以说明这一问题：现代人90%的时间是在室内空间度过的 。 无论是上班还是回家 ， 基本上都是室内 。 中国地域广阔 ， 许多地方的气候冬冷夏热 ， 这也成为了开放式街区的限制性因素 。 往往只有在人群密度足够大的一线城市 ， 开放式街区才具有赖以生存的土壤 。

6.“新零售”和“直播带货”2019年比较火热的词 ， 您觉得购物中心应该如何将其融入到自己的业态之中？

黄茂莉： 新零售并没有使商业模式发生颠覆性的变化 。 在今年 ， 其实许多新零售的步伐已经有所放缓了 。 零售是一个古已有之的行业 ， 从本质上来讲 ， 无非是找准自己的客群定位 ， 提供优质的产品和服务 ， 建立起有效的供应链管理 ， 从而减少库存 。 相对于传统的商户来说 ， 新零售的承租能力会更强一些 。 这对于购物中心的运营商来说 ， 是一件好事 。

至于直播带货 ， 我们最近也做了一些尝试 ， 它与购物中心的广泛融合还是有一些难度的 。 因为网红主播与合作方的话语权并不是完全对等的 。 直播也许会给购物中心带来客流 ， 但是许多消费的实现是在线上完成的 ， 并没有真正转化为购物中心的消费 。 我们会考虑用一些直播的方式来带动全员销售占比 ， 增强会员粘性 。

发展策略及展望7.人们都认为 ， 吾悦广场的策略是向三四线城市下沉 ， 真相是这样吗？

黄茂莉：未来有这样的考量 ， 但新城的布局基本上还是以二线城市的新兴区域和强三线城市为主 。 在这些城市 ， 当地政府引入商业的意愿相对比较强烈 。 但从长远上来说 ， 新城会尽量避开一些四线城市 ， 因为它们的商业价值并不具有可持续性 。

8.普遍在提经济下行 ， 对于2020年的市场有哪些期待？

黄茂莉：中国现在正处于经济转型期 ， 未来的经济是靠消费来拉动的 。 因而 ， 商业地产特别是购物中心 ， 潜力是非常大的 。 但是另一方面 ， 由于经济增速的放缓 ， 无形之中会对人们造成心理压力 ， 尤其是做商业的人 。 2020年的市场 ， 存在很大的不确定性 ， 但头部企业一定会继续强势发展 ， 经营能力会变得更为重要 。

在业内人士看来 ， 新城控股有“小万科+小万达”之称 ， 它在二三线城市的扩张、布局既能够通过运营做出溢价 ， 保证公司净利润的逐年升高 ， 又可以为当地政府带来持续的税收收入、解决当地就业 。 虽然在经济下行的大环境下 ， 商业地产两极分化趋势明显 ， 但新城控股无疑是头部企业中颇具实力和特色的成员之一 。