项目落地后 ， 将成为中国飞机回收行业龙头 ， 有利于补强我国航空维修产业薄弱环节 ， 建立完善的航空维修产业体系 ， 融入全球航空产业格局 。 这背后 ， 其实也凸显成都招商引智的逻辑 。
今年 ， 成都瞄准先进智造和现代服务业 启动促进招商引智优化营商环境行动 ， 以招大引强、招商引智为抓手 ， 大力推进产业建圈强链 ， 加快推动产业基础高级化和产业链现代化 。
空客项目选址成都 ， 得益于成都雄厚的航空产业基础 。 成都航空产业基础良好 ， 是我国重要整机研制基地 ， 航空工业规模位居全国前列 ， 形成了布局飞机研发、设计、制造、测试全环节 ， 涵盖航空整机、航空发动机、航空零部件、航材、地面及空管设备、无人机及通用航空的全产业链体系 ， 出台了航空产业、人才落地等系列优惠政策 ， 为打造航空产业集群提供了保障 。
“我们将充分发挥项目带动效应 ， 吸引配套链企业来蓉聚集 ， 加快构建航空产业体系 ， 并将全力提供最贴心、最高效、最便捷的落地服务 ， 推动项目顺利实施 ， 致力实现合作共赢 。 ”成都市投促局主要负责人表示 ， 空客作为全球航空产业领先企业 ， 将该项目布局在成都 ， 有利于开展航空工业循环经济试点示范 ， 有利于完善航空维修产业体系 ， 必将进一步扩展欧洲与中国合作的深度与广度 ， 对成都推进“建圈强链”、做强航空产业体系具有重大意义 。
34轮商业谈判
深厚的航空产业基础是关键“筹码”
据双流区航空经济局相关负责人介绍 ， 国家发改委与空客于2019年专项研究了飞机全生命周期服务和循环利用问题 ， 并确定在中国建设该项目 。 但项目花落谁家？空客经过了2年多的选址研判 。
“我们经过了34个回合的谈判 。 ”双流区航空经济局相关负责人说 ， 2021年11月30日 ， 空客公司总部召开项目评审会现场打分 ， 经过实地考察、专家评审、业内论证 ， 项目最终选定成都双流 。
该负责人认为 ， 双流深厚的航空产业基础是吸引空客落户的重要原因之一 。 目前 ， 双流已聚集航空维修企业18家 ， 2021年产值超过60亿元 ， 占全国12%、排名全国第四 。 从维修能力看 ， 双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力 ， 基本涵盖航空维修产业主要环节 ， 其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先 。
双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善 ， 已建成6座维修机库、1座喷漆机库 ， 发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力 ， 具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力；中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用 。 与此同时 ， 双流区依托“自贸+空港”优势 ， 加快发展以飞机租赁为代表的航空金融产业 。 该项目涵盖飞机整机交易、发动机和起落架等大部件交易环节 ， 涉及金额大、业务多 ， 是发展飞机租赁等航空金融业务的有力抓手 。
此外 ， 空客中国服务战略、业务发展及运营副总裁胡永东还表示 ， 刚刚颁布的“十四五民航发展战略规划”中 ， 成都被列为包括北京 ， 上海 ， 广州在内的国内四大世界级机场群的城市 ， 将进一步增强空客对项目选址成都的信心 。
红星新闻采访人员 雷浩然 宋嘉问
编辑 陈怡西