《方案》面向“十四五”时期 ， 谋划提出了四大类共 19 项重点任务 。
法规标准体系建设方面 ， 建立航空 5G 应用标准创新工作机制 ， 开展 5G AeroMACS 相关地面设备、机载航电设备、终端设备以及场面滑行引导技术等标准规范研究编制工作 ， 并推动中国民航标准的国际推广 ， 使其逐步纳入国际民航组织标准体系 。
系统设备研发制造方面 ， 基于 5G AeroMACS 技术标准和现行频谱规划 ， 结合实际业务需求 ， 指导工业界研制自主创新的 5G AeroMACS 地面设备、机载航电设备、终端设备 ， 建立产业生态体系 ， 并进行网络系统集成 ， 具备在机场提供安全通信服务的能力 。
网络建设和核准方面 ， 开展 5G AeroMACS 民航行业应用试验基地建设和试点机场网络建设 ， 并按照有关业务管理要求完成频率使用许可、地面基站设备使用许可和机载航电设备适航取证等工作 。
“机-车-场道-设施”应用示范方面 ， 面向场面安全运行、航空器高效引导、远程运行协同管理、机场站坪资源管理、机场运行网络智慧互联等典型场景 ， 征集遴选试点机场 ， 开展应用示范 ， 提升安全管理水平和运行效能 。
【民航局：国内“航空5G”与近期国外情况不同】《方案》按照 2022 年、2023 至 2025 年两个时间节点分别提出了阶段性目标任务 ， 明确了各项任务的责任单位 ， 并提出“统筹协同推进、加强资源投入、促进交流合作、强化推广培训”等四方面要求 ， 确保 5G AeroMACS 建设应用工作有序推进、见实见效 。