2019年 ， 保利、华侨城、中国铁建等“国家队”拿地保持稳健；中骏、正荣、金辉、时代中国等企业拿地表现积极 ， 拿地金额同比增速较快 。 中交地产、京投发展、新鸿基、长房集团、合生创展等企业表现亮眼 ， 如京投发展今年在北京、无锡等多城市拿地 ， 值得关注 。

2019年：万碧保利中融创

当房地产行业进入存量发展时代 ， 房企全年拿地金额前五强“门槛”又重回千亿级 ， 其中背靠国资大树的占了三强 。 据中指研究院数据显示 ， 2019年拿地金额前五强房企为万科、碧桂园、保利地产、中海地产、融创中国 ， 拿地金额均超千亿元 。 这也是近四年来 ， 房企全年拿地金额前五“门槛”第二次达到千亿级 。

细看最新出炉的“五虎上将” ， 它们有的依靠大举并购 ， 弯道超车“买”进了前五强 。 有的经历前几年的休养生息后 ， 改弦更张加大土地储备 。 还有的积极布局非住宅土地 ， 持续发力多元化战略 。 土地市场被视为房地产市场的“晴雨表” ， 在以稳为主的大基调下 ， 2019年房企拿地更趋理性 ， 但强者恒强格局也在趋于稳定 。

上述五家公司共拿出6113亿元“屯粮” ， 占2019年全年拿地金额前50名总额的27.3% 。 这一占比相较于2018年的25.99%上升了1.31% 。 具体来看 ， 万科、碧桂园、保利地产优势再现 ， 连续三年位列榜单前三 。 万科以1610亿元的拿地金额两度蝉联“拿地王” 。 碧桂园以1303亿元再次锁定第二位 。 保利地产以1166亿元连续三年稳居第三位 。

2017年、2018年均居第五的中海地产则再进一程 ， 以1034亿元的拿地金额上升至第四位 。 拿地表现最激进的是融创中国 ， 2019年拿地金额为1000亿元 ， 同比增幅高达156.41% 。 作为并购王 ， 除了招、拍、挂传统拿地方式外 ， 融创中国在2019年延续了并购狂人风格 ， 先后以67亿元收购新湖中宝项目、以153亿元收购环球世纪及时代环球51%股权 ， 令业界侧目 。

2016年、2017年房企热衷于在三四线城市拿地 ， 龙头房企也因此加大了拿地力度 。 经历了2017年的高峰之后 ， 2018年是房地产调控收紧的一年 ， 房企纷纷放缓拿地节奏 。 2019年 ， 市场开始回归二线城市 ， 而相较于三、四线城市 ， 二线城市地价更高 ， 拉开了企业之间的差距 ， 融资成本较低、资金底气足的企业优势更大 ， 拿地相对积极 。

上述五家房企中 ， 除了融创中国因大举并购而带来了飞速增长的拿地规模之外 ， 中海地产2019年的拿地金额较2018年也增长较快 ， 增幅为36.05% 。 其次 ， 万科和保利地产的拿地金额增幅分别为22.34%、16.48% 。 这一指标中 ， 仅碧桂园的增幅为个位数 ， 为8.22% 。

值得一提的是 ， 作为总资产、营业收入、盈利、土地储备等核心指标都处于领先地位的龙头房企 ， 中国恒大仍未放宽拿地计划 ， 连续两年跌出拿地金额前十 。 相较于2016年、2017年拿地金额均突破千亿规模的大手笔 ， 其2019年拿地金额仅保持了适度增长 ， 从2018年的382亿元增长至437亿元 ， 排名从21上升至17 。

早在2014年就已开始构筑物流版图的万科 ， 如今已有两家物流公司 。 一家是万纬物流 ， 目前已是中国总规模第二的物流地产商 。 另一家是收购的全球领先的现代物流设施服务商-普洛斯 。 2019年 ， 继续做大物流板块的万科又新增23个物流地产项目 ， 总建筑面积约161.88万平方米 ， 合计支付权益价款32.07亿元 。

再如近年来大举进军文旅地产的融创中国 ， 继2018年收购万达文旅城之后 ， 2019年12月又斥巨资收购了环球世纪及时代环球51%股权 ， 这一资产包除了包含住宅用地外 ， 还有会展中心、乐园、商业、酒店等非宅项目 。 有一个指标能够回答这个问题：净负债率 。

净负债率是衡量房企真实负债压力和杠杆水平的指标之一 。 尤其对于拿地金额排名靠前的房企来说 ， 在积极“屯粮”的同时 ， 其杠杆率、风险承受力都备受市场关注 。 相较于2018年末 ， 上述五家房企2019年年中的净负债率涨跌幅均保持在行业合理水平 。

即便是拿地金额增幅最高的融创中国 ， 其净负债率从2018年末到2019年年中的增幅仅7.8% 。 而保利地产的净负债率总体而言较高 ， 但也呈下降趋势 ， 从2018年末的80.55%下降至2019年年中的76.64% 。 除了净负债率不高外 ， 还有一个重要指标 ， 给了“拿地五虎将”的霸气和底气 ， 那就是超强的销售额 。