不过 ， 受传统供应链模式、经营模式影响 ， 汽车后市场的发展也面临一系列挑战 。 以汽车轮胎为例 ， 一条轮胎出厂后 ， 将面临出库交付周期长、销售渠道复杂品质难以保障、门店库存无法有效控制、消费者反馈投诉难以触达等难题 。 目前 ， 后市场企业还未能找到成熟完善的模式 ， 也没能找到盈利点 。
对此 ， 途虎养车希望通过数字化转型来突围而出 。 2020年受疫情影响 ， 部分汽车后市场线下门店进一步“触网” ， “线上+线下”模式成为门店突破限制的新营销模式 。 随后 ， 途虎养车推出汽车后市场数字化解决方案云途引擎 ， 云途引擎计划加码线上、线下、供应链、服务保障、人才培训等五个方面 ， 推动企业发展为用户提供服务 。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ， 门店的不断扩张让途虎养车有较高的资金需求 ， 多轮融资后开启IPO是为之后的布局“备粮“ 。 此外 ， 数字化转型需要建立在对行业深刻理解以及高度整合多方资源的基础上 ， 而要想高度整合多方资源 ， 巨额资金投入必不可少 。 如果途虎养车可以顺利上市 ， 将进一步打开融资渠道 ， 获得更多资金支撑发展 。
不过 ， 在推进IPO、扩大规模的同时 ， 如何更好地为新能源汽车提供服务 ， 也是途虎养车要面对的问题 。 申请书中提到 ， 随着汽车技术（包括新能源汽车、自动驾驶及共享出行等）的持续发展 ， 可能对途虎养车的机油产品以及保养服务及产品的需求产生不利影响 。 业内人士认为 ， 汽车市场正在从燃油车时代向新能源车时代转型 ， 这也将带动后市场格局改变 ， 在推进数字化转型下如何为新能源车提供所需要的服务 ， 才是打开未来发展的突破口 。
对于如何应对市场变化寻找新机遇 ， 北京商报采访人员联系了途虎养车方面 ， 截至发稿前尚未收到回复 。 北京商报采访人员 刘晓梦