但如今 ， 与其他同期主流手机品牌相比 ， 魅族已明显没落 。

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Flyme9系统 ， 图源魅族科技微信公众号
2017-2019年 ， 被业界看做是魅族失去的三年 ， 这三年手机市场步入红海竞争 ， 魅族走过不少的弯路 ， 无论是供应链还是资金上 ， 魅族的话语权都越来越小 。
从供应链上看 ， 芯片是智能手机的核心竞争力 ， 但魅族却一直受制于芯片之困 。 先是魅族与高通产生专利纠纷 ， 后有三星旗下的“猎户座”芯片不支持全网通 ， 魅族不得不选择联发科作为芯片供应商 。 但在当年 ， 联发科处理器素有“一核有难 ， 九核围观”之名 ， 不管性能还是功耗表现都不尽如人意 。
也是因为在芯片上的被动 ， 导致了魅族产品线的混乱和产品配置的“拉胯” 。 最典型的便是魅族7Pro的“惨剧” 。 彼时 ， 魅族7pro屏闪、发热、卡顿、续航差等一系列品控问题相继发生 ， 这也成为魅族掉队的一大标志性事件 。
随之而来的连锁反应 ， 让魅族一步错、步步错 。 口碑也不复从前、产品的表现不佳、战略上的摇摆不定 ， 更是让魅族渐渐在资本市场“失宠” 。 从天眼查看到 ， 魅族最后一轮融资还停留在了2019年 ， 显然魅族已经失去了资本的宠爱 。


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魅族融资情况 ， 图源天眼查
不过 ， 需要明白的是 ， 魅族虽然被边缘化了 ， 但背后仍有一支专业的手机团队 ， 并且有着做高端手机的基因 。
小米创始人雷军便曾是魅族的粉丝 。 彼时 ， 雷军在多个聚餐场合从口袋中掏出一部魅族M8向旁人讲解这部智能手机的好处 。 那时也是魅族最受瞩目的年代 。 魅族创始人黄章魅甚至豪言：“不做中国的苹果 ， 要做世界的魅族 。 ”
从神坛跌落到现在的0.1%的市场份额 ， 有人把它归结为魅族成名后的膨胀 ， 有人认为这是魅族的战略失误 。 但无论是哪种论调 ， 魅族的生存空间越来越小已经是事实 。
眼下 ， 魅族目前的生存空间被头部品牌严重挤压 ， 供应链和资金都没有话语权 ， 想要凭借自身的力量重新回到原来的市场位置难度不小 ， 寻求一个资金充沛、供应链强大的后盾不失为一种正确的选择 。
“大而全”的吉利能帮魅族几何？
当魅族逐渐边缘化时 ， 吉利这颗手机界的新星却在跃跃欲试 。
很多手机圈玩家入局汽车圈 ， 而吉利这个在汽车圈摸爬滚打几十年的“老兵”逆势入局手机圈 。
去年9月 ， 吉利集团成立湖北星纪时代科技有限公司 ， 并与武汉经济技术开发区签署战略合作协议 ， 正式宣布进军手机领域 。 该项目总部落户武汉经济技术开发区 ， 定位高端智能手机市场 ， 并面向全球手机市场 。
彼时 ， 吉利宣布投资100亿元进军手机市场 。 很多人不理解吉利闯入这片红海市场究竟意欲何为 ， 但事实上 ， 如果结合科技圈“万物互联”的概念来看 ， 吉利跨界造手机便不难理解 。


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图源吉利控股集团官方微博
“未来跨界打造用户生态链 ， 依法构建企业护城河已成大趋势 ， 手机可以链接车联网、卫星互联网 ， 打造丰富的消费场景 ， 做强生态圈 ， 为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验 。 ”吉利创始人李书福谈及造手机的原因时表示 。