事实上 ， 华为自动驾驶 ， 确实伴随苏箐的言论 ， 首秀即热搜 。

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甚至在上海车展前夕的惊人言论 ， 还被猜测也有华为在营销上的长袖善舞 ， 抢占热搜 。
毕竟当年华为进军终端 ， 开造手机 ， 余承东就是以这样的风格和热议言论 ， 不断刷新关注度的 。
只是没想到 ， 苏箐的言论 ， 最终获罪 ， 并且被公开罢免 。
苏箐去向？
于是苏箐现如今离职 ， 似乎也就不那么令人意外 。
按照其性情和风格 ， 这种冤屈 ， 为何要忍？
更何况当今之势 ， 最紧俏的就是自动驾驶人才 。
苏箐 ， 还是那种狼性文化下塑造出来的将军工程师 ， 自然不缺机会 。
所以问题只剩下 ， 他会去哪儿？
去其他巨头？可能面临竞业禁止 。
创业？有可能 。
但现阶段自动驾驶创业 ， 乘用车领域的机会窗口已经很小 ， 货运、低速或特殊场景 ， 应该会有机会 。
另外就苏箐的个性 ， 可能还需要其他风格的合伙人伙伴 。
造车公司？可能性最大 。
在智能化已经成为明确趋势之后 ， 所有的车企都在加码 。
特别是国内的自主车企品牌 ， 比亚迪、吉利、长城和奇瑞 ， 其实都自研之心不死 ， 也都缺乏智能驾驶领域位高权重的一号位高管 。
而造车新势力方面 ， 小鹏汽车自从让吴新宙接管自动驾驶业务 ， 发展平稳 ， 不断展现差异化竞争力 ， 工作干得很不错 ， 短期内应该不会有变动 。
蔚来从投资的公司Momenta挖来了AI大牛任少卿 ， 现在负责蔚来自动驾驶研发相关的工作 。
但业内周知 ， 任少卿以学术能力见长 ， 工程化能力和工程团队管理能力相对会弱一些——不然也不至于在创业独角兽Momenta渐渐失了位置 。
所以苏箐之于蔚来 ， 并非没有可能 。
以及蔚来 ， 现在也是头部造车新势力中 ， 智能驾驶方面最有提升空间的公司 。 既然品牌和服务都有口皆碑了 ， 短板补上不得更上一层楼吗？
理想？
创始人李想想得通透 ， 说得也直白 ， 理想造车 ， 从一开始就奔着智能车而去 ， 在产品、资本等迈入正轨后 ， 智能驾驶相关也在不断加码 。 据说已经从百度Apollo ， 挖走了大批人才 。
但至今还缺乏苏箐这样一线将军 。
至于威马、哪吒、零跑……可能还需要迈过造车的IPO门槛 。
最后 ， 还有一个选项——李一男 。
没错 ， 就是那个初代目华为天才少年 ， 华为废太子 ， 现在也在小牛二轮电动的基础上 ， 复刻理想汽车之路 ， 从增程式起步 ， 推出了智能车品牌 。
总之 ， 摆在苏箐面前的选择似乎不少 。
好风凭借力 ， 天下谁人不识君？