出品｜三言财经
作者｜大鹏
今日 ， 有媒体报道称 ， 特斯拉将于今日正式起诉某平台千万粉丝网红陈振罡（账号名称@小刚学长） ， 据特斯拉透露起诉原因应为测试数据作假 。
特斯拉相关部门对此回应表示 ， 确有此事 ， 并且于今日正式向法院提交诉讼 。
半年前的测试视频再惹争议 被质疑发生碰撞前踩电门
据悉 ， 该事件起因源于2021年4月29日至30日 ， @小刚学长 先后在网络上发布了上下两部名为《拿两台爱车测试紧急制动》的视频 。
据视频显示 ， 测试内容为：@小刚学长 驾驶特斯拉Model 3和小鹏P7两款车型 ， 在封闭道路内驶向提前已放置好的纸片假车和人型玩偶 ， 在50km/h时松开加速踏板且随后不踩下制动踏板 ， 仅凭借车辆的AEB（自动紧急制动系统）进行主动制动 ， 未碰撞到障碍物即视为“测试”成功 。
“测试”的结果显示 ， 无论是纸片假车还是人型玩偶 ， 小鹏P7均在发生碰撞前刹住了车 。
而特斯拉Model 3两次均撞上了障碍物 。 其中 ， 纸片假车测试没刹车 ， 假人测试有刹车但没刹住 。
视频中 ， @小刚学长 还接到了小鹏某服务中心打来的电话 ， 称其收到了总部发过来的一个碰撞预警信息 ， 打电话跟进一下 ， 问一下情况 。
@小刚学长 在视频中强调自己没有踩谁或者捧谁 ， 两台都是他自己的爱车 ， 他只是做了个简单的测试 ， 并且记录下来 。 但有不少网友对此调侃称 ， @小刚学长 收了小鹏的广告费 。
当时 ， 此事就曾在网络上引发热议 。 时隔半年多 ， 此事再度登上热搜 。
值得一提的是 ， 从今年1月19日起 ， 另一博主 @小李飞车 陆续发布多条视频锤@ 小刚学长 。
@小李飞车 在视频中表示 ， @ 小刚学长《拿两台爱车测试紧急制动（上）》视频中 ， 特斯拉Model 3在撞向纸片假车前踩了电门 。
事实上 ， 在当时就有网友指出 ， @小刚学长 在Model 3碰撞前踩了电门 。
有网友在视频中发现 ， 在本该由车辆滑行并等待AEB介入的“测试”阶段 ， 特斯拉Model 3的中控屏上方仍有“能量条”显示 ， 而在即将碰撞到障碍物之前也能够看到较淡的“能量条” ， “能量条”即代表着汽车有动力进行输出 ， 进而推测@小刚学长 在这一过程中曾踩过加速踏板 。
到底踩电门没有？什么时候踩的？
能量条是怎么原理？比如特斯拉Model 3新系统 ， 打开动能回收情况下 ， 踩电门“能量条”会往右涨 ， 颜色为灰色；松电门“能量条”会往左涨 ， 颜色为绿色 。 而小刚的测试车辆或为旧系统 。
两个视频中 ， 均有“能量条”的画面 。 《拿两台爱车测试紧急制动（下）》视频中 ， 出现“能量条”是在车辆起步的时候 ， 这没什么争议 。
而在《拿两台爱车测试紧急制动（上）》视频中 ， 车辆里驾车已经距离很近的时候 ， “能量条”出现了 ， 这是引起争议的关键 。
不过 ， @小刚学长 在2021年4月30日曾发布视频《特斯拉测试无剪辑实录》来回应质疑 。 视频显示 ， 在碰撞之前 ， 特斯拉识别到了假车 ， 而且这一次没有踩油门 ， 但还是撞到了假车 。
@小刚学长 表示 ， 因为第一次测试有人说他踩油门了 ， 才给特斯拉多一次机会 ， 又测试了一次 ， 并且没踩油门 ， 结果还是没刹住 。
踩电门是否代表测试作弊？
这个事件的关键点是 ， 就算踩了电门 ， 就等于测试作弊吗？他没有踩电门的测试 ， 算不算准确的测试结果？
1月22日 ， @小刚学长 在小号@小刚的日常 中发布了一则视频 ， 再次回应质疑 。
@小刚学长 表示 ， 特斯拉车主手册上面写了四个不会紧急制动的条件 ， 其中有一项是 ， “在紧急制动实施制动时猛烈加速” ， 而他踩的那一脚算不上猛烈加速 。