尤其值得注意的是 ， 在行业老玩家陷入盈利困境之时 ， 业内亦在涌入新玩家 。
根据黄山的观察 ， 2020年开始 ， 充电桩行业正进入新的发展阶段 ， 谋求转型的能源公司、车企、地方城投公司快速发力 ， 这些入局者不同于早期拥有资本较少的跨界投资者 ， 它们是拥有大量资金或土地资源的实力玩家 ， 这也势必搅动充电桩行业的竞争格局 。
以小鹏汽车为例 ， 2021年其超充布局加速 。 2020年末 ， 其超充站数量为159座 ， 2021年一季度末为172座 ， 二季度末为231座 ， 三季度末为439座 。 根据日前小鹏汽车方面向采访人员透露的信息 ， 截止到2022年春节前 ， 小鹏品牌超充站累计上线813座 。
【春节回家路上的烦恼：新能源汽车排队充电难】值得注意的是 ， 小鹏汽车超充负责人表示 ， 小鹏汽车的超充体系并没有打算做完全封闭的体系 ， 其希望能率先在这些城市投建充电站 ， 不仅服务小鹏的车主 ， 同时也会逐步将超充站的资源开放给当地的新能源车主 。