最近一次召回则是因为音响系统 ， 特斯拉此前推出了“Boombox”功能 ， 该模式下允许车辆在行驶时通过外部扬声器播放音频 ， 而这可能会遮盖住行人警告系统发出的警示音导致事故产生 。
虽然在软件方面遇到问题并不相同 ， 但这方面的召回处理似乎更为简单 ， 特斯拉方面给出的应对措施仅为进行OTA升级 。
通过这些原因分析不难发现 ， 特斯拉在机械结构方面遇到了一些问题并进行了召回 ， 另外则是软件持续升级过程中出现的新bug ， 但在更关键的三电方面却没有发生大的问题 ， 这也说明了特斯拉的核心技术仍然比较有保障 。
结语：特斯拉频繁召回并非坏事
对于汽车来说 ， 很难做到十全十美 ， 即使强如BBA也经常发生召回的事情 。 召回固然代表了车辆存在缺陷 ， 但另一方面反映的也是车企对于消费者安全的重视 ， 防患于未然 。
此前特斯拉在召回方面一直非常强硬 ， 能够进行OTA修复就绝对不进行召回 ， 这也导致很多用户和机构对于特斯拉产生了不满 ， 甚至美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 都多次介入调查 。
现阶段 ， NHTSA对于特斯拉的调查非常严格 ， 一旦存在问题就会迫使特斯拉进行召回 ， 但从最近的一些案例来看 ， 多个召回涉及的均是软件方面的问题 ， 仅仅进行一次OTA就能修复 。
而随着特斯拉不断召回修复 ， 车辆也将会变得越来越完美 。 对于消费者来说 ， 这相当于一个专门的安全机构一直在帮自己的车找bug ， 而这未必是一件坏事 。
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