工業和信息化部公布最新信息顯示 ， 我國動力蓄電池累計配套量超過131GWh（吉瓦時） ， 產業規模位居世界第一 。 其中 ， 僅在“十城千輛工程”推廣期間生產的新能源汽車共計產生退役動力蓄電池約1.26萬噸 。

　　隨著我國新能源汽車產業迅速發展 ， 動力蓄電池用量也“水漲船高” 。 值得注意的是 ， 動力蓄電池大量退役后 ， 未經妥善處置和價值最大化利用 ， 將威脅公共安全 ， 造成難以逆轉的環境污染 。 因此 ， 我國正加快建立動力蓄電池回收利用體系 ， 并已經形成了初具規模的新能源汽車動力蓄電池再生利用產業 。

　　梯次利用步伐加快

　　工業和信息化部網站日前發文稱 ， 中國鐵塔公司于2018年停止采購鉛酸電池 ， 并大力推廣鋰電池梯次利用 ， 已在全國31個省區市約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh ， 替代鉛酸電池約4.5萬噸 。