随着城市化进程的不断加深 ， 城市人口激增 ， 我们会发现 ， 虽然城市的地下及地上交通线路越建越多 ， 但交通拥堵等问题仍十分严重 。 也就是说 ， 我们已经迈入了无法单纯依靠基础建设以及传统的管理方法去解决交通问题的时期 。 幸运的是 ， 随着AI、物联网、大数据等一些列新兴的信息技术发展 ， 道路交通系统有了新的转机——智慧交通 。
发展现状
智慧交通是在智能交通的基础上 ， 融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术 ， 通过高新技术汇集交通信息 ， 提供实时交通数据下的交通信息服务系统 。
在中国 ， 智慧交通正在为新型智慧城市的建设“打头阵” 。 据全球最大的战略管理咨询公司——罗兰贝格咨询公司所发布的报告《智慧城市智能战略》显示：智慧城市解决方案市场日渐繁荣 ， 预计未来十年的全球市场容量年增长率为13% ， 释放的市场潜力有望为企业创造巨大商机 。 其中 ， 亚太地区市场的发展增速高于欧洲与美洲地区 ， 预计将从最高每年16%提高至2023年的约32% 。 而作为智慧城市建设先锋的智慧交通 ， 其市场潜力与发展增速同样不容小觑 。
中国目前已有500多座城市相继开展了智慧城市试点建设 ， 其中雄安新区就以智慧交通高新产业为新定位 ， 试图打造没有“现代城市病”的“智慧之城” 。
我们再以江苏省为例 ， 看看地区在智慧交通建设上做的探索与尝试：
加大与通信运营商的合作 ， 加速5G在交通运输领域的落地应用 。
出台《智能交通建设实施方案》 ， 推动各项任务有序落实 。 围绕交通设施要素数字化、智慧交通基础设施建设、5G及区块链应用、车路协同自动驾驶、大数据应用、智能便捷出行、智慧物流等内容 ， 确定了8个专项行动方案和31项智能交通项目 。
鼓励大数据创新应用 。 政府在《江苏省交通运输大数据发展三年行动计划》中提出了夯实大数据发展基础、深入推进大数据共享开放、全面推动大数据创新应用、加强大数据安全保障四项重点任务；积极推进政务信息系统整合 ， 推动政务大数据共享开放 ， 促进交通新产业、新模式、新业态发展 。
加快交通基础设施智能化升级 。 江苏在全国率先开展新一代国家交通控制网试点工程 ， 并依托S342无锡段、G524常熟段、沪宁高速公路、五峰山过江通道等 ， 开展智慧公路建设 。 布局了京杭运河智慧航运 ， 南京港、太仓港智慧港口等一批智慧交通基础设施 。
各地区对于智慧交通的探索进程不同 ， 但总体来说 ， 中国已经实现了智慧交通建设的良好开局 ， 为今后全面深入开展智慧交通建设打下了坚实的基础 。
技术运用
在物联网、云计算、大数据 ， 移动互联等技术的加持下 ， 智慧交通系统将实现交通服务的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性 。 例如：
在智慧交通中的数字高速公路中 ， 我们可以通过智能检测及可视化控制 ， 对省、市际高速公路、收费站、交通枢纽中心进行24小时监控 。 还可以对城市道路建设、交通流量、交通事故、环境污染等进行监控 ， 并将其传送到电台、手机客户端以及相关网站提醒市民随时留意交通情况 。 我们在道路交叉口上看到的电子眼、车牌抓拍、信号灯检测等设备 ， 可以对来往车流进行更为有效的引导 ， 对交通违法行为拥有更敏锐的监控 ， 司机也将可以通过手机客户端实时查验自己的违章行为 。
在智慧交通中的港行综合服务中心中 ， 我们可以通过北斗导航、GPS导航为核心建立实时监控系统 ， 极大程度上提升空中航道和水路交通的安全 ， 提高航空和船舶的出行安全指数 ， 一旦发现危险情况可实现及时报警 ， 区域交通安联体系将及时减灭危险因素 。 另外 ， 在大数据加持下面 ， 港航服务也能够更大程度上与城市轨道交通系统相协调 ， 达成智能化对接 ， 减少乘客换乘负担 。