上官雪民还介绍了三名飞行员的具体职务：机长、副驾驶 ， 另一位副驾驶是观察员 。
目前现场搜救力量超2000人
全力搜寻第二个黑匣子
据央视新闻报道 ， “3·21”东航飞行事故的搜救进入第四天 ， 截至目前已经搜寻到第一个黑匣子 ， 核心区搜救工作仍在进行中 ， 现场搭帐篷用来搜集整理飞机残片 ， 正在全力搜寻第二个黑匣子 。

文章图片

据央视新闻 ， 随着救援的全力展开 ， 现场已经集结了多路救援力量 。

文章图片

据国家应急处置指挥部介绍 ， 广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员 ， 以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员 ， 积极有序开展现场救援；协调电力、通信等部门 ， 安排3辆应急电源车 ， 调运6台应急发电机到现场 ， 架设应急通信设备 ， 确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通 。

文章图片

事故现场部分道路出现滑坡 ， 正开展消杀作业
3月23日 ， 广西梧州出现了降雨 ， 现场救援搜寻工作难度加大 。 总台采访人员了解到 ， 受降雨影响 ， 道路两旁的部分路段出现滑坡 ， 部分飞机燃油顺雨水流入水沟 ， 不断有救援人员进入现场展开救援 ， 现场开始消杀工作 。
核心区：3个救援小组进行拉网式搜索

文章图片

那么这两天搜救工作是如何展开的?搜救区域是否发生变化?据广西消防救援总队相关负责人介绍 ， 在核心区 ， 消防救援人员携带救生工具分3个小组对核心区进行拉网式搜索 。 同时 ， 组织专职消防队员对周边20平方公里(也就是2千万平方米)的范围进行搜索排查 。 搜救工作有两个重点 ， 一是搜寻幸存人员 ， 二是寻找黑匣子 。

文章图片

【机组空管接力呼唤MU5735录音曝光！救援现场发现人体组织碎片】当前搜救工作面临三大难点
对于救援而言 ， 目前遭遇到一些困难 ， 我们也来梳理一下救援难点 。
难点一：残骸抛撒面积巨大 。 坠机区域果园和梯田被冲击成平地或者水坑 ， 竹子撕裂倒伏 ， 一些树干完全断裂 ， 而飞机残骸的抛撒面积又非常大 ， 山的另一边甚至也发现飞机残骸 ， 搜寻工作非常艰难 。
难点二：山里地形复杂 ， 大型器械难以开展工作 ， 只能依靠人力和无人机进行搜救 。 在搜救的时候 ， 搜救人员还需要保证残骸处在原始位置 ， 同时还要避免山火导致残骸损毁 。
难点三：事故地点有降雨 ， 为救援增加难度 。 我们现在看到的是23日下午风云四号A星拍摄合成的真彩色云图 ， 可以看出事故地点上空的云层始终很厚重 ， 而据救援人员介绍 ， 当地土壤吸水量大 ， 坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能 ， 为现场救援增加不确定性 。

文章图片

航空专家解读：
找到驾驶舱话音记录器有什么作用？
据@人民日报 ， 3月23日晚 ， “3·21”东航飞行事故第三场新闻发布会通报 ， 失事客机两个黑匣子中的一个已找到 ， 初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR） ， 初步检查发现存储单元存在一定损坏但相对完整 。 采访人员采访到中国航空学会《航空知识》主编王亚男 ， 就相关情况进行了问询：