（▲第一部黑匣子搜寻过程）
民航局航安办主任朱涛介绍 ， 经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力 ， 23日16时30分左右 ， 在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器（黑匣子）中的一部 ， 现场调查人员对记录器进行了初步检查 ， 记录器外观破损严重 ， 但存储单元外观相对较为完好 ， 初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR） 。
该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码 。 记录器数据的下载和译码需要一定时间 ， 如果内部存储单元出现损坏 ， 则可能需要更长时间 。
完成译码后 ， 将为分析判断事故原因提供重要证据 ， 接下来 ， 调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR） ， 为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持 。

• 工作组已全部完成家属对接

东航客户委员会总经理上官雪民表示 ， 目前 ， 按照援助工作计划 ， 工作组已全部完成家属对接 ， 为每户家属制定保障方案 。 针对123名旅客、涉及到110个家庭 ， 东航已组建了300名人员的援助队伍 ， 确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障 。
东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州 ， 都设立了家属援助点 。 截至3月23日下午 ， 已在梧州、昆明等地接待71名旅客的近300名家属 ， 妥善安排了入住酒店和生活交通保障 。 由于旅客涉及多个省市 ， 没有赶赴梧州的旅客家属 ， 所在地政府也成立了援助工作组 ， 与东航工作组配合联动 ， 双方积极联系、主动上门提供援助工作 。

• 为每户旅客家属制定保障方案

上官雪民表示 ， 在后续工作中 ， 工作组将持续为家属提供专业援助 ， 及时、细致地了解110户家庭的具体情况 ， 密切关注家属们身体情况、心理状态 ， 详细听取家属诉求 ， 按照“一户一册一专班”工作要求 ， 持续优化援助工作 。