几乎所有你日常接触到的平台 ， 都离不开营销收入 。
全球最大的“营销公司”谷歌 ， 2021年一季度营收553亿美元 ， 广告业务就超过80% 。 努力提高创新业务占比的百度 ， 广告至今是基本盘 ， 占整体营收近八成 。 快手的半年报中 ， 其广告营收也已超过总营收一半 。
字节跳动更不必说 。 如今被称为“字节二把手”的张利东 ， 2013年加入字节后 ， 全面负责其商业化相关业务 ， 广告销售团队在两年内从5人扩增到数百人 。 2020年 ， 字节跳动营收2366亿元 ， 有媒体报道 ， 在中国市场的广告营收超过1800亿元 ， 占比接近八成 。
阿里负责营销的事业群是阿里妈妈 ， 在淘系电商做生意的数百万商家基本都是阿里妈妈的主要客户 ， 他们最常用的付费推广方式 ， 是直通车、钻展、超级推荐等 。
吸引大量用户的平台模式 ， 按照点击次数（CPC）或实际销售产品数量（CPS）付费 ， 互联网时代以流量竞价为主的广告经营模式 ， 在过去十几年里几乎没怎么改变 。 抖音此前推出的巨量千川、快手推出磁力金牛 ， 其实也都是一种为商家引流的营销工具 。

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但电商环境已悄然变化 ， 带来生意增长的营销工具也在发生改变 。 9月2日 ， 阿里妈妈在上海开了年度m峰会 ， 推出了一款名为“万相台”的平台 ， 改变了长达十年的互联网营销生意模式 。
阿里妈妈事业群负责人家洛在接受「电商在线」采访时表示 ， “这是一次颠覆式的创新 ， 跟开发几个新的产品功能完全不一样 。 ”
“车手”的失落时代？
“万相台一出来 ， 我们开玩笑说 ， 车手们可能都要失业了” ， 轩妈蛋黄酥的投放运营负责人陈侨就是名“老车手” 。
没有淘宝卖家不知道直通车 。 传统电商时代 ， 搜索还是电商平台流量的最主要来源时 ， 车手们的日常工作 ， 就是绞尽脑汁 ， 想办法让自家商品通过直通车竞价的方式 ， 出现在消费者手机或网页的前排位置 。
大部分消费者只知线上下单的方便 ， 不知车手们为了抢占你手机屏幕上的好位置 ， 耗费多少脑力：他们的挑战在于 ， 得为一个搜索关键词进行流量竞价 ， 保证竞价尽可能低的同时 ， 触达最精准的人群 。 传说中 ， 有人能把一次点击的成本做到5分钱 ， 甚至能把投入产出比（ROI）做到10以上 ， 这样的车手被冠以“超级车手”荣誉 。
“开车”环节繁琐复杂 ， 一个小白商家很难玩得转 。 直通车和钻展的投放页甚至专门设置了一个新手学习任务环节 。
但万相台让投放成了一种“智能操作” ， 阿里妈妈内部称它为“营销领域的自动驾驶技术” 。
万相台目前分为消费者运营、货品运营、活动场景、内容运营等几个主要场景 ， 每个大场景下面又有“拉新快”、“会员快”、“测款快”、“上新快”等细分场景 。 家洛透露 ， 万相台在今年9月将会实现10个主场景 ， 20个次主场景 ， 共涵盖商家经营中的30个场景需求 。
如果一个商家需要拉新 ， 只需要三步：选择营销场景；在营销计划中填上营销预算 ， 点选店铺商品 ， 选择希望投放的地域；完成 。 万相台会显示出投放的预览位置 ， 并且给出确定的流量增长 。 商家还可以选择在万相台中给新客发放专属优惠券 ， 消费者获得了优惠 ， 品牌吸引到了新客户 ， 也不会因为在电商渠道破价引起经销商不满 ， 对平台来说 ， 推动了消费者的跨品类购买和对新品类的涉足 ， 让一个用户买得更多 。 品牌、消费者和平台的关系也因此有更深入的“关系” 。