然而 ， 外卖业务曾长期亏损 ， 从2013年开始 ， 美团外卖连续亏损了五年 ， 直到2019年Q2 ， 美团外卖才首次扭亏为盈 。
与此同时 ， 其佣金收入出现大幅增长 。 2019年 ， 美团佣金收入高达655亿元 ， 比2018年的470亿增长39.4% 。

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美团佣金收入大幅增长 图 / 财报
其中 ， 活跃在美团外卖平台上的399万骑手是其最大成本项 。 从财报可以看出 ， 2019年美团光是外卖骑手的成本达410亿 ， 为各项开支之首 。 经统计 ， 从2015年至今 ， 美团合计支付骑手953亿元 ， 几乎等于美团2019年整年的收入 。 疫情期间 ， 美团外卖配送平台又新招聘7.5万骑手 。
这或许也能解释为什么美团一直在上调自己的佣金费率 ， 为了更高的收入 。 从最初的8% ， 到2018年赴港上市前后 ， 很多商家从15%的费率涨到20% ， 2019年底前后 ， 费率再次升高 ， 商家不堪重负 。
李弘给燃财经算了一笔账 ， 美团平台给其的抽佣是23个点 ， 平均每一单抽佣5-6块钱 ， 平台收顾客的配送费3块 ， 相当于每单平台的收入是8块 ， 给到骑手的工资每单4块钱 ， 平台自己只能留下一半 ， 还要拿来分摊服务器、研发、营销等各种费用 。 扣完这些剩下的钱 ， 才是美团能拿到的利润 。
对于平台来讲 ， 他们需要养活自己的市场人员、代理商包括公司整体的经营 ， “如果每单真的只有2毛钱利润的话 ， 可以更多从内部看下怎么优化资源 ， 降本增效 ， 只是一味提高商家佣金无疑是杀鸡取卵 。 ”李弘称 。


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美团各业务模块的毛利率 制图 / 燃财经
总体来看 ， 外卖是整个美团的业务基本盘 ， 但骑手成本太高 ， 一味提高佣金的盈利模型并不健康 。
同时 ， 美团外卖的毛利率过去基本一直低于20% ， 到店和酒旅的毛利率高达88% ， 但对营收的贡献只有20%；新业务虽然增长迅猛 ， 但毛利率比外卖还低 ， 且大部分还处于亏损状态 。
随着新冠疫情的爆发 ， 美团主营的餐饮外卖、到店酒旅业务 ， 率先遭受到疫情冲击 。 美团在2019年财报中提示 ， 2020年一季度收入将负增长 ， 并且再次出现经营亏损 。
美团是否垄断市场？
美团外卖与餐饮商家的“积怨” ， 除了抽佣 ， 还在于平台“二选一”的操作 。
李弘告诉燃财经 ， 饿了么对他并没有这一要求 ， 但是美团会要求他二选一 ， 而且很多门店经历过类似情况 ， 非常普遍 。
美团背后的底气是自己的市场份额 。 “只要商家想做外卖 ， 其实没得选择 ， 如果抛弃美团外卖 ， 外卖的业务几乎就是没得做 。 ”李弘说 。
据Trustdata发布的《2019年Q3中国外卖行业发展分析报告》显示 ， 2019年第三季度 ， 美团外卖交易额占比达到65.8% ， 远超对手饿了么 。
前述餐饮行业投资人透露 ， 饿了么在上海地区的市场份额是高于美团外卖的 ， 除此之外的其他地区 ， 美团外卖的份额均高于饿了么 。 李弘也称 ， 市场份额之外 ， 与饿了么相比 ， 美团外卖的配送能力更优 ， 相应的 ， 饿了么的佣金也更低 。
让商家更为担心的是 ， 签了独家以后 ， 如果外卖平台再提高佣金该怎么办？
“通过测算 ， 我们这个品牌合理的抽佣空间应该是在15%-20%之间 ， 在这个区间 ， 店铺可以实现盈利或者达到预期盈利的水平 。 超过20%的话 ， 店铺就很难受了 。 ”李弘说 。 但在强势的平台面前 ， 商家并没有太多话语权 ， 近几年平台佣金的持续上涨就是证明 。