而BMW i4 eDrive40最高可产出250千瓦 / 340马力的最大输出功率，峰值扭矩高达430牛米，零到百公里加速仅需5.7秒，在CLTC标准下续航里程625公里，百公里电耗16.4千瓦时 。
宝马集团第五代eDrive电驱技术助力实现了创新BMW i4的出色续航 。 此外，其也配备自适应的制动能量回收功能进一步提升了续航里程与驾驶舒适性 。 驾驶员可以根据具体驾驶习惯和交通状况，在高、中、低三个制动能量回收级别中选择 。
进入电动化转型的第二阶段
如今，宝马将进入电动化时代的下一个十年，本次展示的创新BMW iX、创新BMW i4 和新BMW iX3等车型，标志着宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段 。
据官方表示，未来，宝马集团将继续快速推进电动产品攻势，到2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场 。
到2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)；到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半；到2030年初，MINI全系车型将实现纯电动化 。
作为宝马集团电动化战略最新成果，创新BMW iX、创新BMW i4和新BMW iX3集中体现了宝马集团在可持续领域积累的多年经验 。 以BMW iX为例，应用了水力发电，开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下 。
【电动化战略提速，宝马BMW i4 领跑下一个十年｜2021广州车展】针对减碳方面，宝马也设定了高标准严要求的透明目标：到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40% 。 目前车辆在制造过程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未来宝马集团计划将其逐步提高至50% 。 （本文首发钛媒体App）

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