为了更贴近市场 ， 大众蹩脚地开始转变营销思路 ， 比如找刘亦菲代言 ， 与央视财经联合直播 ， 仿照蔚来举办粉丝嘉年华等等 。
ID系列 ， 开始真香了？最近几个月 ， ID系列的销量反而逐渐涨上来了 ， 9月破万（10126辆）后 ， 10月交付量又创新高（12736辆） 。 这一交付量尽管比不上特斯拉 ， 但是能与新势力掰掰手腕（小鹏10月交付量为10138辆） 。
ID系列怎么突然变香了？
“ID系列确实不智能、比较中庸 。 但大众在ID系列上的一系列革新 ， 消费者其实慢慢是能感受出来的 。 ”阿源指出：“不够智能的ID系列 ， 反而能渐渐地吸引一些相对保守的消费者 。 ”
深途询问了几位车主 ， 发现确实如此 。
一位订购了ID.4的车主告诉深途 ， 选择订购ID.4是看中了这款车优秀的底盘和车架设计 ， “车机和易用性虽然有一些问题 ， 但是无伤大雅 。 ”
而另一位试驾了ID.4、ID.6的车主同样认为大众ID系列不错：“整体设计很大众 ， 不像新势力造车强调未来感科技感 ， 这点我个人是比较喜欢的 。 ”
上汽大众的管理团队在面对媒体时曾表示：“如果将多年以来形成的基因抛弃掉而去追求形式上的与众不同 ， 这种所谓的颠覆将与大众无关……ID用户不像新势力的用户那样以‘激进’的姿态去全盘接受新的产品 。 ”
翻译过来也许就是：和新势力拼智能化 ， 我们比不过 ， 我们就不比了 。 喜欢极端驾驶体验的消费者 ， 我们抓不住 ， 也就不抓了 。 我们只能靠自己的长板去抢夺相对保守的用户 。
如果不比拼智能化 ， ID系列在安全性、操控感上确实能和新势力们掰掰手腕 。 再加上 ， 大众汽车深耕了中国市场近40年 ， 很多人的第一辆车就是大众 。 在不少消费者心目中 ， 大众就意味着“靠谱、不会出错” 。

文章插图

来源 /大众汽车官博
胡默尔团队拆解一辆大众ID.3后研究发现 ， 其平台与特斯拉相比具有成本竞争力 ， 同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率 。 瑞银称 ， 这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款” 。
这就是大众打的算盘：依靠着类似燃油车的驾驶体验 ， 足够安全、稳妥的产品性能 ， 高续航里程 ， 以及品牌影响力 ， ID系列抢夺对于不能接受新势力、特斯拉等智能电动车的消费者 。
你可以说大众吃老本 。
但你不得不承认 ， 人们的消费习惯存在着巨大的惰性 ， 大量的消费者对所谓的智能化、科技感并不感冒 ， 他们更想要一辆产品力过关的代步工具 。
BBA也想靠自家的品牌影响力在电动车时代吃老本 ， 但是 ， 架不住BBA的电动车实在是太贵 ， 不够亲民 。 而ID系列主力车型售价都在35万元以下 ， 更便宜的价格也让消费者的试错成本降低了不少 。
“大众走相对中庸的道路其实是对的 ， 既没有丢失大众的特色 ， 又能留住老用户 。 ”阿源指出：“以一个不高于同级别燃油车的价格 ， 再加上免购置税 ， 大众还提供置换补贴 ， ID系列对于大众老车主的吸引力其实很大 。 大众有着强大的群众基础 ， 只要服务好它原有的车主 ， 让燃油车车主偶尔尝尝鲜购买一下自己旗下的ID系列 ， 大众的电动车销量就能上去 。 ”
大众ID系列的推出也赶上了好时候 。 伴随着强调智能化、自动驾驶的造车新势力频频出现安全问题 ， 越来越多的消费者开始关注电动车的安全性、可靠性 。 另一位业内人士预判 ， “在未来 ， ID系列的销量会进一步走高 。 ”

• “蔚小理”们集体出海，大众和特斯拉危矣？
• 韵达：2012年以来将“三化”能力建设作为最重要战略推进
• 安徽邮政管理局启动“绿色快递进企业”活动
• 减肥运动为什么要进行力量训练？
• 进一步打通视频号，微信的大搜索远望
• 补贴2000万美元！精灵宝可梦Go开发商进军“真实元宇宙平台”
• 拼1000公里续航，内卷激光雷达，智能电动车大战元年将至
• IPO留言板 | 北交所开市首日10只新股二次涨停；微博、网易云音乐通过港交所上市聆讯；哪吒汽车进行Pre IPO轮融资
• 36氪数字时氪 X Google DevFest「数字低碳进行时」，11月28日上海见！｜To B下午茶第2期报名开启
• 海底捞停止大跃进