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有人觉得这种营销逻辑过于无聊且效果收益甚微 。 热点一来 ， 所有品牌蜂拥而至 ， 在用户的手机屏幕或脑海中无法激起丝毫的波澜 。

笔者反倒认为借势营销是一种良性传播 。 尽管社会化媒体上充斥着大量的垃圾信息 ， 但新颖的、有价值的原创内容仍是稀缺的 。 品牌通过找准自身产品的品类特性 ， 通过小成本的营销手段“稳准狠”的抓住潜在用户的心理特征 ， 巧妙地和热点话题勾搭融合 ， 轻轻松松抢夺用户的注意力 。

二．跨界造“事” 。

随着《神偷奶爸3》上映 ， 你的朋友圈是否也被小黄人版的小黄车刷屏？据了解 ， 该电影上映期间 ， 近5万辆“大眼小黄车”被投放在北京、上海等城市 ， 及时且有效的跨界 ， 通过强化的品牌差异点和爆棚的好感度 ， 引发了席卷社交网络的案例级传播 。


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除此之外 ， 北京的朋友们上个周末是不是也在朋友圈里看完“一整场”的演唱会？ofo小黄车“跨上”娱乐圈在北京工人体育场举办了一场“轻睐”演唱会 ， 提出“全场景共享音乐”的理念 ， 也着实吸引了不少热爱音乐的年轻用户 。


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摩拜单车则跨界京东618 ， 推出集贴纸兑换现金红包的“宝箱车” 。 为了吸引年轻人群体参与这次活动 ， 由京东线上活动延伸到线下的“初夏骑遇记“街头涂鸦 ， 通过“出彩”的内容 ， 创造全新的品牌体验 ， 对于品牌跨界而言颇具借鉴意义 。


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三．互怼式竞争 。

从微博庆生海报拉开的品牌“互撕”的序幕 ， 到“引导回复”的公关黑文爆出 ， 再到动不动就跑数据：称自己是行业老大的领头地位 。 在行业中 ， 竞品之间的公关战役早已耳濡目染 ， 孰强孰弱终归难以判定 。 但值得肯定的是 ， 双方在相爱相杀、互怼互撕下 ， 都得以快速的成长和发展 。 从大的市场角度来看 ， 巨头之间彼此制衡 ， 对于维持共享单车市场稳定起到一定的作用 。


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其次 ， 相较于宝马和奔驰、百度地图和高德地图 ， ofo和摩拜的几次撕B显然更具互联网品牌的“血腥味儿” ， 双方都互不相让 ， 毫不留情地揭对方的伤疤 ， 亦是一大看点 。

随着社交媒体时代的到来 ， 品牌一直朝着拟人化方向发展 ， 因为只有拟人化的品牌在社交媒体才更有“人情味儿” 。 要知道 ， 品牌的官方平台是由人来更新的 。 一如卖萌、自夸、站队、调侃、攻击 ， 有“人情味儿”的品牌往往具备超强的客群聚合力 ， 在社交媒体中能捷足先登 ， 这也是催生“新媒体运营”职业和social类的品牌调性产生的重要原因 。

这么多姿势：品牌到底如何“骑上”共享单车？

看别人骑

“这次小黄人版ofo营销做得不错 ， 给我来一套？”、“摩拜这个百宝箱不错 ， 找他们谈谈合作”……一味的复制、炒冷饭 ， 别说合作方 ， 连用户都看不下去 。 眼红别人的营销成果 ， 永远不如自己去尝试、去创新 。

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