?蜜月期总会过去 。

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11月初，马斯克开启推特“民调”，开启投票让网友决定他要不要出售他手中的特斯拉股票 。 在得到多数肯定意见后，马斯克没有说什么，直接用行动证明 。 在过去一个月，马斯克已经卖出大概1.69亿股特斯拉，价值近100亿美元 。
马斯克的一言一行，特斯拉的一举一动，都在牵动着股民的心 。 Q3财报发布后，特斯拉股价一路上扬，一度摸到1230美元的高位，现在略有回落，停在1080+美元 。 过去半年，特斯拉又涨了70% 。
大洋彼岸，“特斯拉”三个字也成为股市金手指 。 进入特斯拉供应链百余家企业形成“特斯拉概念”，板块涨幅可观 。

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图源：富途、雪球
在特斯拉概念股中，有做三电系统（电池、电机和电控）的，有做车身及内外饰的，有做底盘的……
比如最为人所熟知的“电茅”宁德时代 。 作为特斯拉的重要的电池供应商，当特斯拉的高成长性开始兑现时，宁德时代的业绩增长和在二级市场的风光无限是必然的 。 自从2020年以来，宁德时代的股价飙升，涨了不止5倍，目前在678元的位置，总市值突破1.5万亿 。
再举个例子，非三电领域的三花智控 。 三花的业务聚焦在以热泵技术为核心的热管理业务，在车用电子膨胀阀（是新能源车热管理系统中的核心零部件）领域具有领先优势，是特斯拉的供应商之一 。 在过去两年，三花智控也获得不少关注，在二级市场表现不错 。
特斯拉板块企业正迈步走在一条苹果链企业走过的路上 。 之前的故事告诉我们，在这条路上供应商和特斯拉之间，甜蜜和痛苦将相伴相随 。
苹果是世界上最值钱的公司，市值超过2.6万亿美元，在过去两年里，特斯拉一跃成长为全球市值最高的汽车公司 。 前者定义了智能手机，后者定义了电动车 。
苹果和特斯拉两家公司有诸多相似之处，外界总将苹果作为特斯拉的参照系有理有据：
品牌层面，创始人性格鲜明锋利，在设计风格上都崇尚极简主义，在科技圈和消费圈（马斯克再加一个币圈）拥趸众多
产品策略层面，都选择从高端切入，逐步覆盖更多价位区间，但是SKU始终精简
核心竞争力层面，将产品创新作为主驱动力，软硬件一体
苹果在库克的掌舵下成为“供应链管理大师”，其订单不仅让一批中国企业吃到了肉，喝到了汤，还带动了整个中国消费电子行业的飞升 。 特斯拉会产生相似效益吗？
特斯拉概念初长成马斯克推崇第一性原理（First principle thinking），一种用物理学的角度看世界的思考方式，即，一层层拨开事物表象，看到本质，再从本质一层层往上走 。
这种深入本质的思考方式决定了他的远见 。 特斯拉的成功不是偶然 。 2006年，马斯克就公开发布了特斯拉Masterplan的第一篇章，路线是这样的：
一、打造一款产量很小但是昂贵的车型
二、用赚到的钱，开发一款产量适中、价格相对低的车型
三、再用赚到的钱，创造一款量产、价格亲民的车型
从高端车型Model S、Model X到Model 3、Model Y，特斯拉走在这条看上去很朴实的路线上 。 但是过程波折，特斯拉曾一度濒临破产，也成为华尔街大空头狙击的目标 。
2018年或许是马斯克实现宏图伟业的路上最披荆斩棘的一年，因为全自动化超级工厂的计划出师不利，特斯拉陷入“产能地狱”，Model 3交付大延期，马斯克在年中的股东大会上略显憔悴，公司财务状况也非常紧张 。 马斯克亲自监工，在弗里蒙特工厂的停车场搭建“帐篷工厂”，建成新的装配线，在厂房度过了自47岁的生日，加班加点将Model 3的产能带上正轨 。

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