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图片来源：王令提供
谁的责任？电芯还是PACK？11月29日， 《每日经济新闻》采访人员欲采访国轩高科相关负责人， 不过上市公司工作人员表示：“（相关领导）都在忙诽谤起诉的问题， 可能要等法院判决后才能接受采访了 。 ”
关于事故原因， 国轩高科官网公告称：“经过多次测试和验证， 欧鹏动力向H公司反馈， 事故是因电池包保护板问题所致， 该保护板由瓯鹏公司向市场自行采购 。 期间， H公司多次督促瓯鹏公司对返厂电池进行维修， 均无果 。 ”

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图片来源：国轩高科官网网页截图
林峰则表示：“火灾以后我们已经没有再生产， 还有原料电芯几万颗， 目前已经开始批量漏液 。 关于漏液原因， 我们现在也在探究， （国轩高科）为了提高能量密度来增加电解液， 导致压力过大 。 目前， 这些怀疑正在验证和实验中 。 ”
林峰还称， 国轩高科这款电芯应用比较广泛， 在新能源汽车上也有应用 。 不过林峰也强调：“新能源汽车相对于电动两轮车， 空间比较大 。 如果是微微的渗漏， 很有可能没有流到危险位置就已经挥发了 。 ”
那为何电单车上漏液问题变得严重？林峰称：“我们怀疑这是因为电芯、保护板以及其他电路是紧紧贴合的， 一旦漏液就会直接影响到相应的电路和保护板 。 ”对于瓯鹏动力在设计之时是否考虑到漏液问题， 林峰表示：“如果考虑到漏液问题， 恐怕这个产品就不能做了 。 我们首先要确保拿到的产品是合格的 。 ”
国轩高科官网显示：“截至目前， 瓯鹏动力累计拖欠合肥国轩货款2000余万 。 针对瓯鹏动力拖欠货款及恶意诋毁我司产品的行为， 我司已向法院提起诉讼， 案件进展我司将适时对公众披露 。 ”
对此， 瓯鹏动力回应称：“国轩高科说明中提到的拖欠‘货款2000余万’， 即为2020年11月爆燃火灾中已经损毁电芯的尾款 。 ”
周一， A股锂电池板块大幅上扬， 国轩高科逆势走弱， 收跌2.5%， 目前总市值约800亿元 。

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本文来自微信公众号“每日经济新闻”（ID:nbdnews）， 采访人员：朱成祥， 编辑：文多 何小桃 盖源源 王嘉琦， 校对：孙志成， 36氪经授权发布 。

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