东南亚网约车巨头上市，软银和Uber也成了赢家？( 三 ) _信息快讯

上面提到的这几家东南亚互联网创业企业，基本上都堪称独角兽（估值在10亿美元以上）。尽管算是东南亚地区科技行业的一个里程碑，但Grab上市之际，今年上半年的SPAC热潮已基本消退。换言之，美国股市对于对企业通过SPAC上市的可行性（合法性）质疑，正在逐渐扩大。

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去年在纳斯达克先后通过SPAC方式上市的新能源车企Nikola（重型卡车制造商）和 Lordstown Motors（新能源车汽车企业），都在今年饱受第三方机构的质疑。
Nikola上市后，这种SPAC的合并交易似乎为更多新能源车初创公司开启了快速融资的样板。这种不需要拥有实际产品和收入就能获得大笔融资的上市方式，还获得了资本市场的追捧。上市后Nikola的股价被热炒，其市值也一度超过300亿美元，让通用和福特等传统汽车行业巨头为之侧目。但是随着权威机构对其财务及经营状况曝光，很多虚假信息也公之于众， Nikola的创始人随即离职，公司股价也跌落谷底。
显然，这种局面也给未来采用同样方式登陆资本市场的Grab和GoTo等东南亚互联网创企带来了阴影。
当然，对于Grab这家东南亚的网约车+外卖+闪送+线上支付“小巨头”而言，上市终究是攀登到了一个“制高点” ，至于接下来如何在东南亚互联网市场演绎更多精彩的创业故事，不妨留给时间、资本市场和竞争对手的表现。
本文来自微信公众号“懂懂笔记”（ID:dongdong_note），作者：秦军，编辑：秦言， 36氪经授权发布。

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