众泰汽车“起死回生”拢共分几步？ _信息快讯

将布局微型电动车下乡业务
半截埋在土里两年有余，众泰汽车终于等来了生机。
昨日，公司重整计划出台，重整投资人出钱出力，债权人、原投资人均作出让步，各方为了共同的利益，希望能赌出一个未来。
那么，众泰汽车起死回生，将如何一步步来走？
引入20亿投资从今年7月2日起，众泰汽车公开招募重整投资人，在规定期限内，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）3 家意向投资人提交了报名材料。
钛启汽车和致博智车分别闪现着威马汽车和吉利汽车的身影，江苏深商背后则站着深圳数十家民营企业。
9月30日，经评审投票最终确定，由江苏深商作为公司重整投资人，另外两家公司作为后顺位备选投资人。 10月25日前，江苏深商按照约定，将20亿元投资款汇入管理人账户，重整计划进入实质阶段。
本次纳入重整范围的，为众泰汽车本体以及永康众泰、浙江铁牛、浙江众泰等8家子公司，这几家子公司，众泰汽车整车板块的主要经营实体，是原公司收入和利润的重要来源。
将这几家公司纳入公司本体共同实施重整，可使公司业务和资产具备持续经营能力。
根据重整计划，将以众泰汽车现有的20.28亿总股本为基数，按每10股转增15股，实施资本公积转增股票，共计转增30.42亿股。
以上新增股票均不向原股东分配，其中10.14亿股，用于清偿众泰汽车以及8家子公司债务，剩余20.28亿股，由江苏深商和财务投资人有条件受让。
其中，江苏深商受让12.28亿股转增股票，受让条件为：提供8亿元用于支付重整费用、清偿债务、补充流动资金；维护公司的整车生产资质，协助公司恢复整车制造；帮助众泰汽车尽快恢复全国销售网络；为公司引入高端技术开发团队，全球范围遴选车型，导入纯电新能源汽车生产和技术等9项。
财务投资人则以1.5元/股，合计受让8亿股转增股票，共计支付12亿元，用于支付各项费用、偿债以及再发展。

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清偿53亿债务众泰汽车的核心业务是整车研发、制造和销售。受行业整体趋势、竞争加剧、流动资金短缺以及经营管理不善等因素综合影响，公司自2019年春节后，就逐渐陷入经营和财务危机。之后，疫情突如其来，公司雪上加霜。
虽在地方和金融机构的支持下，公司采取了多种纾困措施，仍无法力挽狂澜。目前，公司流动性严重匮乏、有息债务全面逾期、生产经营全面停顿、诉讼层出不穷、资产被大面积查封冻结。
重整的核心就是要化解公司债务，恢复公司的正常生产经营。
经评估机构对资产价值的评估，截至基准日，众泰汽车资产评估总值为3.10亿元，其中流动资产1.95亿元，非流动资产1.15亿元。
截至10月25日，管理人审查确认债权32笔，金额共计53.57亿元。其中优先债权1.19亿元，普通债权总额52.38亿元（1笔有交叉）。此外，还有因主体不适格、诉讼时效已过等因素，不予确认的申报债权金额17.32亿元；因涉及未决诉讼等尚未审查确定的债权8.40亿元。
根据评估机构出具的偿债能力报告，假如众泰汽车破产清算，按照清偿顺序，普通债权清偿率为2.55% ，公司股东则将颗粒无收。
为实现各方利益的最大化，重整过程中，就需要债权方以及出资人等均作出让步，着眼公司更长远的未来。

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