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一列无人驾驶的白色Robotaxi车队， 整齐地沿着马路驶过来， 车身上印着广汽集团、文远知行、如祺出行的LOGO 。
不久的将来， 它们将为广州市民提供服务 。
上周， 这三个合作方签约， 共同推进Robotaxi车型的设计研发、前装量产及商业化运营 。
这是粤港澳大湾区无人智能网联系统的应用示范之一 。
无人驾驶出租车、无人驾驶小巴、无人驾驶物流车等， 今后将与无人机、无人船一起， 形成超百亿级的新产品销售， 并促进大湾区的公共交通行业向网络化、智能化、无人化服务方向转型升级 。
在2021世界智能汽车大会上， 无人驾驶成为热点 。
专家指出， 数据安全、商业模式仍是无人驾驶需要跨越的门槛 。
工业和信息化部电子第五研究所技术总监李乐言透露， 中国智能网联汽车自动驾驶数据记录系统等强制标准预计2023年将正式实施 。
无人驾驶有四类玩家比起一年前， 无人驾驶今年已更多地出现在大众身边 。
今年6月， 文远知行、小马智行的无人车参与广州抗疫物资运送， 让人印象深刻 。
第一财经采访人员留意到， 在2021世界智能汽车大会上， 无人驾驶已在Robotaxi、智能卡车、物流车、智能泊车等细分领域落地 。
广汽集团（601238.SH、02238.HK）在12月14日投资文远知行议案的公告中透露， 未来几年内， 双方计划逐步建立起一支数万辆规模的Robotaxi车队， 以粤港澳大湾区为核心向全国辐射， 面向大众推出安全、经济、绿色的自动驾驶出行服务 。
文远知行创始人兼CEO韩旭表示， 双方将联手实现L4级自动驾驶前装量产的率先突破， 打开Robotaxi下一阶段的全新格局面 。
12月21日， 在广汽集团宣布投资文远知行一周后， 文远知行签约投资广汽集团旗下如祺出行平台， 将通过混合派单实现Robotaxi商业化试点 。
此前， 文远知行已在广州市黄埔区进行了两年的自动驾驶出租车安全测试 。
韩旭透露， 文远知行、广汽集团、如祺出行即将在广州全城进行Robotaxi试验， 无人驾驶汽车超300辆 。
他预计未来68%的人将生活在城市， 自动驾驶会助力大湾区等城市群解决公共交通问题 。
助力公路运输的无人驾驶智能卡车， 也在推进商业化 。
小马智行副总裁、卡车事业部负责人李衡宇认为， 中国的公路运输物流行业面临诸多挑战， 事故多发， 成本上涨， 效率较低 。
智能卡车可以带来帮助， 一是自动驾驶比标准驾驶油耗更低；二是弥补人工不足， 降低人工成本， 长途货运线路上， 司机吃饭、睡觉等休息时间如果用机器开车替代， 单日行驶里程可以提高， 运输成本会下降；三是可以组建超大型无人运输车队， 实现效率优化 。
小马智行一方面与一级供应商、卡车制造商合作制造自动驾驶卡车， 另一方面与物流公司合作搭建智能物流平台 。
李衡宇说， 小马智卡已获北京测试牌照及高速路段测试许可， 未来希望把公路运输成本降到现在的40%， 2022年小马智行将推出百辆智能物流卡车车队 。
港口的无人驾驶物流车已在发挥作用 。
依托香港科技大学自动驾驶技术的一清创新， 为广州南沙港提供了近百辆无人驾驶水平运输车的解决方案， 并与振华重工合作， 帮助提高港口货物的运转效率 。

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