第四，存在偷工减料的问题，而且上汽大众更容易爆雷，比如上汽大众帕萨特断A柱事件，途观断A柱事件 。
而且一汽大众也有隐患，速腾断轴就是例子 。
总的来说，大众是目前比较值得买的合资品牌，属于可以跟风买，绝不会买错的品牌 。
日系日系不是铁板一块，品牌众多，就根据不同品牌做个评价 。
先是日系的日产，日产车的优点不少，一是座椅够软，坐着很舒服；二是空间够大，满载不会觉得挤；三是滤震很软，减震很舒服；四是CVT变速箱很平顺，开起来很舒服；五是发动机质量稳定，机械故障少，用起来很省心 。
六是油耗较低，比较省油 。

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缺点很明显，一是日产的加特可CVT变速箱，因为先天不足，利用钢带的与锥桶的摩擦力来传递动力，里程长了必定出问题，可靠性最差的变速箱 。
二是动力不行，万年不变的自吸发动机，再搭配CVT变速箱，“移动路标”日产算一个 。
三是开始走歪路了，搞出了奇骏上面的三缸发动机，无论怎么吹，三缸发动机在噪音，震动，寿命方面有天然劣势 。
说完日系，再说丰田 。
丰田的优点第一是质量，因为有比较齐全的，自控的零部件供应链，丰田车的质量不错，零部件寿命长，不容易出小问题 。
第二个优点就是保值率，丰田保值率很高 。
第三个优点是丰田的混动系统，既THS系统很强，质量好，价格比较亲民，电池8年/20万公里质保，比较不错 。
缺点就是贵，定价贵，优惠很少，有的热门车还要加价，比如汉兰达，雷克萨斯ES，埃尔法等热门车 。


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再说本田，本田的优点跟丰田类似，还是日系里面动力最强的品牌 。
旗下的1.5t高低功率发动机，比日产，丰田的自吸发动机强出一截，比如思域，1.5T搭配CVT变速箱，0-100加速可以跑进8S内，比丰田凯美瑞，日产天籁这种二十多万的车动力更强 。
缺点就是1.5T发动机机油增多，机油乳化 。
这属于设计方面的问题，只能改善，不能根治 。
能安慰人的就是，我国南方地区温度高，机油增多，乳化问题不严重，北方地方最好不要买本田1.5T的机器，买了迟早出问题 。
最后说说马自达跟三菱 。 马自达的优点之一，就是颜值很高，家族式的魂动外型，流畅的车身线条，整个品牌得车都很帅 。
第二个就是操控极好，号称“东瀛宝马”，车型为了操控做了各方面的优化，包括坐姿，变速箱调教等等细节 。


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缺点之一，是价格极其坚挺，基本没优惠，这个就跟马自达的营销理念有关系，属于小富即安的品牌 。
缺点之二，就是座椅的填充物很硬，坐起来不舒服 。
车内空间也少，空间局促，连带着座垫比较短，对于大腿支撑性不够 。
缺点之三是头部空间局促，因为魂动外型会在C柱做造型，就直接把后排头部空间妥协了 。
三菱，存在感极低，也就三菱欧蓝德比较热门一点，不是对三菱有情怀的朋友，还是不要考虑三菱 。
美系美系主要就是通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，以及福特及其旗下的林肯、克莱斯勒旗下的吉普 。
美系车目前在大陆得存在感仅次于日系车，优点有不少 。
优点之一，在于巨大的终端优惠，比如雪佛兰迈锐宝，16万就可以买到2.0T 237马力搭配9AT变速箱的B级车 。

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